Técnicamente, existen cuatro tipos de electrificación, organizados de menor a mayor: híbridos de 48 voltios (MHEV), híbridos completos (HEV), híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos de autonomía extendida (EREV), estos últimos a menudo agrupados. Por último, las dos tecnologías que no necesitan motor de combustión son los eléctricos puros (BEV) y los de hidrógeno (FCEV) que reemplazan la batería con una pila de combustible. De todos estos, los primeros, los llamados híbridos suaves o microhíbridos, que utilizan componentes y sistemas eléctricos de 48 voltios, no pueden mover el coche en modo eléctrico. Esta tecnología combina un motor de combustión interna con un motor eléctrico de ese voltaje para mejorar la eficiencia y reducir emisiones. Utiliza un generador de arranque por correa que funciona como motor de arranque y genera electricidad, recuperando energía durante la frenada para recargar una batería de 48 voltios. Transmisión eDCT de doble embrague del sistema híbrido de Peugeot
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