Diseñado y desarrollado en Barcelona, el Terramar se produce en la planta de Audi en Györ (Hungría). El nuevo SUV deportivo de la marca española está disponible con diferentes opciones de propulsión y tres tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid) y la nueva generación de tecnología híbrida enchufable (e-HYBRID), con potencias de 150 CV a 272 CV. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . Los motores híbridos enchufables de nueva generación (e-HYBRID) ofrecen etiqueta Cero emisiones, hasta 272 CV, más de 100 km de autonomía totalmente eléctrica y son compatibles con carga rápida (hasta 50 kW CC). Todos los motores incorporan la caja de cambios automática DSG de doble embrague. El acceso a la gama es un motor eTSI (mild hybrid) que combina la eficiencia de la tecnología mild hybrid de 48V con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. Las versiones más potentes VZ (tanto con motor TSI como e-HYBRID) pueden ir dotadas de un equipo de frenos de alto rendimiento Akebono, con pinzas de seis pistones y discos perforados de 375 x 36 mm, más grandes que los de serie (340 x 36 mm). Este sistema mejora las frenadas y aporta aún más confianza. Este modelo rinde homenaje a Terramar, el histórico circuito de carreras donde nació la marca, y adopta el nuevo lenguaje de diseño de la firma, con una apariencia atrevida. El interior reinterpreta la deportividad con un puesto de conducción orientado al conductor en el que destaca el diseño de la consola central. También apuesta por la sostenibilidad con asientos Bucket que pueden ir revestidos en sus secciones centrales con tejido creado a partir de SEAQUAL YARN 100% reciclado, DINAMICA con al menos un 73% de material reciclado, o cuero, que emplea un proceso de curtido a base de plantas. Incorpora un diseño paramétrico 3D que también está presente en las partes estructurales del salpicadero y pone de relieve la atención por el detalle que caracteriza a CUPRA.
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