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La circulación de bicicletas por las aceras en Barcelona parece tener las horas contadas. El Ayuntamiento, liderado por el PSC, llevará al pleno de noviembre una nueva ordenanza de circulación que promete transformar el uso de vehículos de movilidad personal (VMP) y bicicletas en la ciudad.
Si recibe luz verde, esta normativa entrará en vigor a principios de 2025 y marcará el fin definitivo de la convivencia de las bicicletas con los peatones en las aceras. La propuesta busca actualizar la normativa vigente desde 2017 para adaptarse al auge de los VMP, como patinetes eléctricos y monociclos, e introduce importantes cambios para garantizar la seguridad de los peatones y la regulación de estos vehículos.
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Entre las medidas más destacadas, además de prohibir a las bicicletas circular por las aceras, se establece el uso obligatorio del casco y de luces delanteras y traseras para los VMP, bajo sanciones que oscilarán entre los 100 y los 500 euros.
Límite de velocidad para patinetes eléctricos y VMP
A partir de 2025, las bicicletas estarán obligadas a abandonar por completo las aceras, salvo excepciones muy puntuales. Los ciclistas menores de 12 años podrán seguir circulando por estas zonas, así como aquellos que transporten niños en remolques homologados. En caso de aglomeraciones en áreas compartidas con peatones, los conductores de bicicletas y VMP deberán desmontar y continuar a pie.
La nova Ordenança de circulació preservarà les voreres per als vianants, regularà amb més detall els vehicles de mobilitat personal (VMP) i afegirà noves restriccions d'estacionament de motos a les voreres.Te n'expliquem les novetats principals 👇🏼https://t.co/yNfCxq3P1n pic.twitter.com/7CHUKf0hI7
— Ajuntament de BCN (@bcn_ajuntament) November 18, 2024El casco será obligatorio para los usuarios de patinetes, quienes tampoco podrán circular por calles con límites de velocidad superiores a 30 km/h ni superar los 10 km/h en carriles bici situados sobre aceras. Además, se prohíbe expresamente la carga y descarga en carriles bici y se restringirá el estacionamiento de motos en zonas próximas a entornos escolares, hospitales y pasos de peatones.
La prioridad de la nueva ordenanza es devolver las aceras a los peatones y mejorar la convivencia en el espacio público. La normativa también fomenta el uso de VMP y bicicletas para la distribución de mercancías, permitiendo su acceso a zonas de carga y descarga en condiciones similares a las de los vehículos comerciales. Por otro lado, las motos tendrán mayores restricciones para aparcar en aceras, con una atención especial a evitar que obstaculicen accesos o elementos urbanos.
@mipatinete365 LA POLICÍA encima de los PATINETES ELÉCTRICOS 🚨🛴 #policia #patineteelectrico #galicia #policialocal #control #vmp #kaboo #kaboomantis #xiaomi ♬ sonido original - MiPatinete365 - Phạm Việt TrangEl PSC confía en que esta normativa prospere gracias al respaldo de BComú y ERC, que han visto incluidas muchas de sus demandas en el texto final. Sin embargo, el grupo municipal Junts ya ha expresado su rechazo, argumentando que la propuesta no aborda temas clave como la exclusividad de las aceras para peatones o la eliminación de carriles bici en doble sentido.
Con esta actualización, Barcelona busca liderar el cambio hacia una movilidad más sostenible y segura, aunque no sin polémica. Los ciclistas, en particular, deberán adaptarse a un entorno más reglamentado que deja poco espacio para maniobras improvisadas en las aceras. La aprobación final en el pleno de noviembre marcará el rumbo de esta nueva etapa para la circulación en la ciudad.
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