Las gratuidad para desplazarse en transporte público -Cercanías y Media Distancia- puede estar cerca del fin, a tenor de las declaraciones del ministro de Transportes Óscar Puente. La posición del titular de la cartera no es nueva ya que el pasado año advertía tras una nueva prórroga que las ayudas habían servido para «recuperar usuarios en la era postpandémica» pero que llegaría el momento de su fin. Ese momento parece ahora más cerca que nunca. «Yo sí puedo anticipar que mi posición, desde luego, es que esa política debe cambiar », expresó este martes. Aún así, todo queda enmarcado también en las «negociaciones presupuestarias y de decisiones del Gobierno de España». Puente se refería específicamente a la gratuidad de los trenes de Cercanías y Media Distancia , pero en el aire quedan también qué va a ocurrir con la bonificación del transporte público, donde algunas comunidades como Madrid complementan las ayudas del Gobierno. Sobre si estas continuarán o no el Gobierno guarda silencio hasta ahora. En una de las últimas prórrogas para la rebaja de los títulos de transporte, el Ejecutivo se comprometió a aportar un 30% de los fondos siempre que las comunidades complementaran la medida. En el caso de la Comunidad de Madrid, al 30% estatal se le sumó otro 30% del gobierno autonómico quedando las tarifas rebajadas en un 60% en la actualidad. Hay que tener en cuenta que la red de Cercanías y la de Metro y autobuses no están gestionadas por los mismo organismos. El Ministerio de Transpotes es el titular de la red de Cercanías a través de dos empresas: Renfe Cercanías y Adif . La red de Metro de Madrid depende directamente de la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento de Madrid hace lo propio con los autobuses urbanos. Por el momento, las ayudas -unas y otras- están vigentes hasta el 31 de diciembre de 2024 . De esta manera, queda esperar qué decide el Gobierno central y la respuesta de las comunidades autónomas si la decisión fuera acabar con todas ellas. En el caso del fin de la gratuidad de los Cercanías se produciría en toda la red en España porque es del Gobierno de quien depende la decisión. En el caso de otros transportes como el Metro, la Comunidad de Madrid debería pronunciarse sobre si, de no contar con el 30% del Ejecutivo, mantendría algún tipo de rebaja sobre las tarifas.
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