Hennessey tiene claro que quiere competir en la liga de las factorías de hypercars más emblemáticas del universo del motor como Pagani o Koenigsegg. Quizá no tenga su historia, pero por eso está poniendo todos sus esfuerzos en el presente. Y lo más reciente que ha hecho, recién salido del horno, es el Venom F5-M Roadster, el deportivo más rápido del planeta con cambio manual. 2.5 millones de euros, solo 12 unidades, ya todas vendidas, y más de 400 km/hora de velocidad punta. Así es esta preciosidad a cuatro ruedas. En linea con el Hennessey Venom GT Spyder, el coche descapotable de carretera más rápido del mundo, la versión F5-M del Venom es un auténtico avión. No en vano, toma detalles de los aviones de combate, como los interruptores de palanca de sus ventanillas. Detalles menores aparte del diseño del coche, en el que luego repararemos, del Venom F5-M destaca la combinación de su motor V8 Fury de 6.6 litros y doble turbocompresor, capaz de entregar 1.842 CV de potencia a 8.000 rpm, y su transmisión manual de seis velocidades . Para lograr optimizar al máximo esta unión de esfuerzos, el máximo responsable de la ingeniera de la marca, Brian Jones, y su equipo, lograron modificar el motor de forma que se combinara con el cambio manual y la tracción trasera del coche. La transmisión manual es la diferencia principal en cuanto a cuestiones mecánicas del Venom F5-M con respecto al Venom F5 , el coche de 3 millones de dólares que Hennessey presentó en la Monterrey Car Week de 2022 del que solo fabricó un puñado de unidades, una de ellas propiedad de Michael Jordan . A nivel estético, sin embargo, hay más diferencias entre el Venom F5 original y está versión manual. Algunos de estos cambios influyen en sus prestaciones. Es el caso, por ejemplo, de la incorporación de una gran aleta dorsal de 55 pulgadas (casi un metro y medio de tamaño) que va desde la toma de aire del techo hasta el borde de la salida de la cubierta trasera. En su habitáculo interior, Hennessey señala otras modificaciones o novedades en el Venom F5-M. Entre otras, la más llamativa, por supuesto, es la palanca de cambios fabricada en aluminio y fibra de carbono que preside la cabina del coche desde una posición elevada, muy cerca del conductor, para facilitar todo lo posible el cambio. «Perfeccionada para la sensación y conectada físicamente a la caja de cambios, la palanca de cambios ocupa un lugar de honor dentro de una compuerta de seis velocidades, fresada a partir de aluminio macizo. Esta combinación de puntos de contacto del conductor, funcionamiento físico y conexión total con la maquinaria del hipercoche se integra perfectamente con la obsesiva atención de Hennessey a los detalles y los más altos niveles de artesanía especializada» , argumentan desde la marca sobre la palanca de cambios del superdeportivo con cambio manual. Además, la parte central de la cabina del Venom F5-M ha sido rediseñada casi por completo. Incluye, por ejemplo, detalles como las nuevas salidas de aire a juego con el material (aluminio) y color (plateado) del pomo de la palanca de cambios. Es aquí donde destaca también la novedad de los interruptores de palanca inspirados en los aviones de combate mencionados anteriormente, uno de esos guiños estadounidenses de la marca, que se enorgullece de recalcar su origen siempre que tiene ocasión de presentar un nuevo modelo fabricado en su sede de Sealy (Texas). Solo doce personas privilegiadas podrán presumir de disponer en sus garajes particulares el coche con cambio manual más rápido del mundo. Esas son, una docena, las unidades que se van a fabricar del Venom F5-M, con un precio de 2.65 millones de dólares cada una —alrededor de 2.5 millones de euros—. Todas están vendidas, tal y como la propia marca ha confirmado en la presentación del hypercar. No habrá ninguna unidad igual a la otra porque cada persona que haya adquirido un Venom F5-M ha elegido un color distinto que será único para su coche. De hecho, se elimina del configurador de Hennessey, que ya no produce un coche pintado con ese tono. Además, Hennessey explica que cada cliente puede dejar su impronta en su coche también mediante tratamientos de fibra de carbono exclusivos . Para John Hennessey, fundador de la marca, el Venom F5-M Roadster es un hito sobresaliente. «Siempre quisimos fabricar un Venom F5 manual, y es algo que nuestros clientes han estado pidiendo. Es de la vieja escuela, es genial y ofrece la máxima experiencia de conducción», afirma. Para Hennessey, «creemos que el Venom F5-M Roadster será la experiencia de conducción más intensa, inmersiva y extrema del planeta y una docena de clientes afortunados podrán unirse a nosotros en el viaje», concluye el dueño de la factoría que quiere seguir haciéndose grande en el segmento de las marcas de coches de lujo más rápidos del mundo.
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