Tiene 184 CV, chasis de carbono, puertas 'suicida' y mucha tecnología, pero cuesta lo mismo que un Dacia Spring

La depreciación que sufren los coches al poco tiempo de ser matriculados, aunque menos pronunciada en los últimos años, sigue haciendo que ciertos modelos se conviertan en opciones muy atractivas en el mercado de segunda mano. En muchos casos, estos vehículos tienen pocos años de uso y su valor en relación al precio resulta ser una gran oportunidad. En el contexto actual, marcado por la transición hacia el coche eléctrico, uno de los modelos pioneros que destacó por su innovación y diseño revolucionario fue el BMW i3. Este modelo rompedor, que introdujo soluciones nunca vistas en su segmento, se convirtió en un referente desde su lanzamiento. Su distintivo diseño, casi con formato de monovolumen, y el uso de una estructura ligera con chasis de polímeros reforzados con fibra de carbono (CRPF), conocido como 'módulo Life', posicionaron al i3 como una opción única en el mercado. A pesar de su diseño vanguardista, conserva la esencia inconfundible de la marca bávara. El BMW i3 fue un adela

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