Estas son las mejores hipotecas de noviembre

Esta semana el presidente del Parlament, Josep Rull, someterá a votación los ocho senadores autonómicos que representarán a Catalunya en esta legislatura. Tras acordar que la lista estaría formada por tres representantes de PSC y Junts; y uno de ERC y del PP, los partidos han hecho públicos ya los nombres de sus postulantes a la espera de que la comisión del estatuto de los diputados avale su candidatura, antes de la aprobación final en el pleno prevista para este jueves.Seguir leyendo....

Barclays ya no quiere ser un operador nacional. La entidad británica ha decidido centrarse en Madrid, Barcelona y otras grandes capitales del país, donde también

Un sistema público que falla por desidia. Una falta de supervisión y de prevención alarmantes. Una operación política para echar balones fuera. Unas víctimas llenas de rabia. Y de esto hace casi 20 años. También sucedió en Valencia Estos días de dolor, de trauma en Valencia por las consecuencias de la DANA nos hemos acordado del accidente del metro de Valencia, que pasó en 2006 y en el que 43 personas perdieron la vida y 47 resultaron heridas. Estas dos tragedias tienen algo en común: la reacción del gobierno autonómico del Partido Popular, las mentiras y los silencios, que esta vez han sido más difíciles de mantener. Recordamos lo sucedido en Valencia hace casi 20 años con el periodista de elDiario.es en la Comunitat Valenciana Lucas Marco y con Beatriz Garrote, expresidenta de las víctimas del accidente de metro en Valencia. *** Envíanos una nota de voz por Whatsapp contándonos alguna historia que conozcas o algún sonido que tengas cerca y que te llame la atención. Lo importante es que sea algo que tenga que ver contigo. Guárdanos en la agenda como “Un tema Al día”. El número es el 699 518 743. ¿Cómo escuchar 'Un tema Al día'? ▶ Si eres socio/a, puedes escuchar los nuevos capítulos del podcast cada noche en elDiario.es con unas horas de antelación respecto al resto de lectores. Recibirás el enlace en tu correo electrónico en el boletín del Adelanto de noticias. ▶ Si no eres socio/a, el episodio está disponible a primera hora de la mañana en cualquier aplicación que uses habitualmente.  Spotify Apple Podcast Ivoox Podimo Amazon Music Feed RSS ▶ Acuérdate de suscribirte al podcast 'Un tema al día' en tu app para que te lleguen automáticamente los nuevos capítulos. Es gratis. ▶ Tendrás disponibles también todas las entregas de 'Un tema Al día' en elDiario.es/aldia

La colaboradora ha decidido aportar su granito de arena, en clave cómica, para lograr un espacio menos dominado por la esencia varonil

El presentador ha abordado una semana más las consecuencias y la última hora de la DANA a su paso por nuestro país

El presentador ha honrado el esfuerzo de los biólogos invitados y ha denunciado la escasa retribución que reciben en España

El Real Madrid y Dubai Parks and Resorts inauguraron este miércoles en Dubái (Emiratos Árabes Unidos) el primer parque temático de un club de fútbol en el mundo: el Real Madrid World.

El espacio de sondeos de Telecinco ha vuelto a poner el foco en las drásticas consecuencias de la DANA en buena parte del litoral nacional

El ministro de Economía dice que el Gobierno esperará a conocer la evaluación final de la CNMC antes de manifestarse sobre la fusión entre las dos entidades.

Fuentes policiales citadas por los medios brasileños confirmaron las explosiones.

Finca Río Negro ha presentado las nuevas añadas de sus vinos de altura: elaboraciones únicas que reflejan la apuesta de la bodega por elaborar uno de los vinos más singulares de España , en Cogolludo (Guadalajara). Con una producción limitada de 16.781 botellas numeradas, la bodega presenta la cuarta añada de Cerro del Lobo, un exclusivo vino de parcela que representa la máxima expresión de la variedad syrah en Finca Río Negro. 'Cerro del Lobo' toma su nombre de la parcela más septentrional –donde por primera vez se tuvo constancia de la presencia en Río Negro de esta especie protegida–, situada en una ladera de pronunciada pendiente delimitada por dos arroyos. La espectacular adaptación de la variedad Syrah al terruño de Finca Río Negro, desde que se plantara hace 25 años, ha provocado que la bodega se decidiera a crear este vino. Esta añada ha sido sobresaliente a nivel climático con un mes de septiembre fresco que permitió una perfecta maduración de los racimos. La bodega, a través de procesos artesanales, consigue un tinto de aroma intenso, profundo y complejo. En boca destaca su opulencia y frescura, es sabroso, persistente y redondo. 5º Año 2019 –emblema de Finca Río Negro– , tras una crianza de 18 meses en barricas nueva y de segundo uso de roble francés Allier, es un tinto de aroma muy intenso, elegante y complejo con un postgusto largo y sedoso. Elaborado únicamente con la selección de las mejores parcelas de las variedades tempranillo y Cabernet Sauvignon, destaca por su extraordinaria capacidad de guarda. Además, se presenta Finca Río Negro 2020 , que refleja el alma de la bodega, elaborado con un 50% Tempranillo, 30% Cabernet Sauvignon, 10% Syrah, 5% Merlot y un 5% Tinto Fragoso, siendo la primera vez que se incorpora esta variedad autóctona local al buque insignia de la bodega. Está criado en barrica de roble francés Allier (75%) y americana (25%) durante 12 meses, siendo un vino muy frutal, pero con la complejidad aportada por su paso en barrica. Es muy versátil, potente a la par que elegante, con cuerpo, fresco y muy largo. Por último, 992 FRN 2022 , cuyo nombre está inspirado en la altura del viñedo situado a 992 metros sobre el nivel del mar, está elaborado con un 85% de tempranillo, 10% de syrah y 5% de merlot, y destaca por su intenso aroma, donde predominan los frutos rojos y violetas con sutiles notas de roble francés Allier y americano. Y la colección se completa con Gewürztraminer 2023 , el único blanco de la bodega dirigida por la familia Fuentes. Un monovarietal criado sobre lías durante 4 meses para los apasionados de los vinos aromáticos y secos. Un vino extraordinariamente intenso, sabroso y muy persistente. Finca Río Negro elabora vinos de altura en uno de los viñedos más elevados desde el centro peninsular hasta el norte de Europa, situado en Cogolludo, junto al Parque Natural Sierra Norte de Guadalajara . Sus vinos están presentes en las principales guías, tanto nacionales como internacionales, obteniendo grandes puntuaciones en cada una de ellas. La familia Fuentes, al frente de Finca Río Negro, lleva más de dos décadas recuperando la tradición vinícola y vitivinícola de Cogolludo. Con su visión propia de elaborar vinos únicos, consiguen producir un blanco y cuatro tintos reconocidos internacionalmente. La ubicación y distancia a cualquier denominación de origen, sumado a la altura de los viñedos -a 1.000 metros, en uno de los terruños más elevados desde el centro peninsular hasta el norte de Europa, una altitud que desafía los límites del cultivo de la vid- y la complejidad de los suelos, permiten elaborar vinos únicos y particulares.

El republicano planea ordenar, cuando asuma el poder, el cierre de las investigaciones que la fiscalía abrió en su contra por el asalto al Capitolio

Guadalupe Sabio lidera un proyecto para hacer frente a las enfermedades cardiacas Leer

Pero resulta que son todos. Ante la imposibilidad de encontrar en toda la ciudad un bar en el que pedir un café mientras el cachorro iba al cuarto de baño, le bajaban el pantalón frente al primer peral de la Gran Vía y lo animaban a emular el ciclo del agua Leer

Un joven de 16 años relata su cita frustrada que terminó en Urgencias: "Sentí que moría esa tarde" Leer

Bezalel Smotrich, el polémico ministro de Finanzas israelí, iba a asistir justo antes a un acto de una organización cercana a la extrema derecha en París, lo que había subido todavía más la temperatura. Leer

"La búsqueda y selección de la no idoneidad es una cláusula del ejercicio del poder según Sánchez" Leer

El gobierno de coalición del PP con los de Abascal, roto el pasado julio, rebajó un 5% el presupuesto para Emergencias y derogó la UVE antes de que comenzara a funcionar Leer

"Sin un megadepartamento para la reconstrucción, el Consell no será creíble", asumen fuentes de la Generalitat, aunque también hay ceses sobre la mesa Leer

Dior ha lanzado, junto a la casa de porcelana Bernardaud, tres portavelas elaborados a mano. Leer

En Bodegas Matarromera las nuevas tecnologías resultan clave para la elaboración del vino Leer

La negativa de Junts y PNV a gravar a las energéticas enfada a ERC, Bildu y Podemos Leer

El PP intenta imponer el eslogan de “la ministra de la DANA” sin ningún pudor

Concha Alós es una de las grandes autoras del siglo XX: su literatura supera el tiempo

Trasladar el fango de la política española a Europa es un error y una irresponsabilidad

En el proceso de vivir, lo dulce y lo amargo se alternan y en algunos momentos coinciden

El grado de expulsividad de la Manhattan turística es elevadísimo

Lo de Trump tiene que llevar a la UE a seguir dando pasos hacia la unión política

Donald Trump dejó claro este miércoles que, por si quedaba alguna duda, su segundo mandato será combativo: el presidente-electo anunció que su nominado para fiscal general de EE.UU. es Matt Gaetz, diputado republicano por Florida. Gaetz es una de las figuras más polarizantes y polémicas de la escena política estadounidense. Pero, sobre todo, es un aliado acérrimo de Trump desde que ambos consiguieron su billete a Washington -él, a la Cámara de Representantes; el multimillonario neoyorquino, a la Casa Blanca- en las elecciones de 2016. El puesto de fiscal general es uno de los más importantes y, a la vez, más complejos en el Gobierno de EE.UU. El líder del Departamento de Justicia se integra en el Gabinete del presidente y trabaja para cumplir su agenda; pero también debe actuar con independencia frente al poder ejecutivo en la persecución del crimen. El nombramiento de Gaetz causó ayer sorpresa y conmoción en EE.UU. Es un legislador incendiario -de hecho, esa es la traducción de 'Firebrand', el nombre de su libro de memorias y de su podcast-, que ha perseguido una agenda extremista, que no ha dudado en ser el único de los 435 diputados de la Cámara Baja en votar en contra de una ley -sobre lucha contra el tráfico humano, para no dedicar más recursos al Gobierno- y que ha agitado el liderazgo de su propia bancada en el Congreso. Él fue quien lideró la revuelta de diputados que acabó con la expulsión del republicano Kevin McCarthy como presidente de la Cámara el año pasado y que después boicoteó en numerosas ocasiones otras votaciones. Pero la verdadera razón por la que ha sido elegido por Trump es por ser un incondicional del presidente-electo. Nunca le dio la espalda, ni siquiera en medio del asalto al Capitolio por parte de una turba de sus seguidores el 6 de enero de 2021. Desde entonces, se ha paseado sin descanso por televisiones, foros, conferencias y mítines en defensa del candidato republicano. Ahora, Gaetz será el brazo de Trump en el Departamento de Justicia. El diputado ha sido un defensor de las investigaciones por corrupción contra Joe Biden y algunos de sus familiares -como su hijo, Hunter- y Trump ha dejado claro que buscará venganza contra las investigaciones que él sufrió desde el año pasado cuando llegue a la Casa Blanca. Todo el mundo daba por hecho que Trump elegiría una figura de la máxima lealtad para este puesto, después de que acabara enfrentado con los dos fiscales generales de su primer mandato: Jeff Sessions, al que Trump despidió por no ser capaz de evitar la investigación sobre interferencia rusa en la elección de 2016; y William Barr, con quien rompió por no seguirle en sus acusaciones de robo electoral -infundadas- en la elección que perdió en 2020. A pesar de ello, nadie se esperaba que el elegido fuera Gaetz, de 42 años, con un bajo perfil legal, experiencia política limitada y un carácter divisivo incluso para los propios republicanos. Y con un historial turbulento, incluida una investigación federal por contactos sexuales con menores, archivada por las autoridades, pero que sigue viva en la Comisión de Ética de la Cámara Baja, junto a otras investigaciones legislativas por asuntos como la utilización de fondos de campaña para uso personal. La nominación de Gaetz tendrá que contar ahora con el visto bueno del Senado, donde los republicanos tienen una mayoría de 53-47 frente a los demócratas. Algunos senadores republicanos moderados no ocultaron ayer su incomodidad con el nombramiento. «No es una nominación seria para un fiscal general», dijo Lisa Murkowski. «Habrá muchas preguntas»; dijo Susan Collins, que se confesó «en shock» por el nombramiento. También dijo estar sorprendido Lindsay Graham, un fuerte aliado de Trump en el Senado. «No le conozco», se limitó a decir John Cornyn. En cualquier caso, son necesarias al menos cuatro defecciones en la bancada republicana para evitar el nombramiento de Gaetz, y la posición generalizada entre sus senadores es que las urnas han entregado un mandato claro para Trump y que deben ser sus aliados, no un freno.

El millón de euros en billetes de 500 que se encontró en el despacho de este agente, apodado 'El Anodino', era su comisión por el último gran envío de droga. Los investigadores sospechan que aún queda dinero por encontrar Leer

El central de la selección española Aymeric Laporte dejó claro que su objetivo es volver algún día a Europa, cuando termine su etapa en el Al-Nassr, y apuntó que no "se desprecia" a equipos "como el Real Madrid", mientras que reivindicó su papel con España.

El Premio ABC al Mejor Coche del Año 2025 cumple en esta edición 53 años. Del casi medio centenar de novedades que se presentan todos los años, desde la sección de Motor de ABC se seleccionan a los doce finalistas. Se trata del Alfa Romeo Junior, Audi A3, Citroën C3 –y su variante 100% eléctrica ë-C3–, Cupra Terramar, Dacia Duster, Fiat 600 –y variante pura 600e–, Lexus LBX, Nissan Qashqai, Omoda 5, Peugeot 3008 –también con versión eléctrica e-3008–, Renault 5 y Toyota C-HR. Es complicado meter en el mismo saco a segmentos y siluetas distintos, y para ello hemos tenido que hacer una abstracción para valorar a cada uno de ellos en el rango en el que están. Puedes votar por tu modelo favorito accediendo al site mejorcoche.abc.es , donde encontrarás todas las características de cada uno de los vehículos seleccionados, así como las instrucciones para votar. La elección final arranca el jueves 14 de noviembre con las votaciones de tres tipos de jurados que tienen que hacer de contrapesos para buscar al ganador. Por un lado están los 35 jurados especialistas, periodistas de motor de los medios más prestigiosos de España, cuya votación, la más compleja al tener que valorar cada modelo en seis apartados distintos, tiene un peso final en la elección del 70% del voto. Los suscriptores de ABC, lectores inquietos e informados sobre el mundo del motor, tienen un peso del 20% sobre el resultado final. Fue en 1972 cuando ABC tuvo la iniciativa de crear el premio del Mejor Coche del Año , a través de su sección semanal Mundomóvil, la primera de este tipo que se publicaba en un diario nacional, dedicada al mundo del motor. Para formar el jurado desde el principio se vió que los más idóneos eran los periodistas especializados del motor, que solamente estaba formado por trece periodistas (siete de revistas del motor) y el resto de diarios y revistas de información general. Aunque rápidamente aumentó. Para elegir el Mejor de 1974 votaron ya 24 periodistas y 34 en el premio de 1975, igualando cifras actuales. El panel de votación lo integraron cinco nuevos modelos: el Renault 5 , que resultó ganador, el Seat 127, el Citroën Dyane 6, el Austin Victoria y el Simca 1.200-S. Y es que el número de coches creció más despacio y en la década de los 70 se quedaron entre los cuatro o cinco, pues en aquella época, con las importaciones de automóviles contingentadas, las principales novedades se centran en los coches fabricados en España, que no eran muchos. En todo este tiempo quien más veces ha recibido el Premio ABC al Mejor Coche del Año ha sido Renault, con diez modelos, empatado con Citroën. A continuación, Peugeot acumula ocho premios en su vitrina, Seat siete, y en quinta posición está Hyundai, con cinco premios en su palmarés. En cuanto a las cifras récord, del Renault 5, el primer vehículo en recibir el Premio ABC al Mejor Coche del Año en España se fabricaron más de 5.500.000 unidades. Buena parte de ellas, 1.100.000, en las factorías de Renault en Valladolid y Palencia. Más de 17 millones de unidades ha vendido el Ford Fiesta, el utilitario de la marca americana, en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los modelos más exitosos de todos los tiempos, desde su lanzamiento en 1976. Peugeot lanzó en 1983 el 205, un coche que se convertiría en la enseña de la nueva etapa de la marca francesa. Este utilitario se convertiría, con más de 5,3 millones de unidades producidas, en el segundo vehículo más vendido de la marca, con todas sus versiones: tres y cinco puertas, y convertible.

Ganar el Premio ABC al Mejor Coche del Año es un hito importante para cualquier marca automovilística en España. El reconocimiento, la visibilidad y el impacto en las ventas son solo algunos de los beneficios que conlleva este prestigioso galardón. El reconocimiento del premio suele ir acompañado de un incremento en las ventas del modelo galardonado . Los consumidores tienden a asociar el premio con calidad y buen rendimiento, lo que influye positivamente en sus decisiones de compra. En un mercado tan competitivo como el del automóvil, los premios ayudan a diferenciar un modelo de otros similares. Un coche premiado se percibe como más especial y atractivo. Fue en 1972 cuando ABC tuvo la iniciativa de crear el premio del Mejor Coche del Año, a través de su sección semanal Mundomóvil, la primera de este tipo que se publicaba en un diario nacional, dedicada al mundo del motor. Para formar el jurado desde el principio se vió que los más idóneos eran los periodistas especializados del motor, que solamente estaba formado por trece periodistas (siete de revistas del motor) y el resto de diarios y revistas de información general. Aunque rápidamente aumentó. Para elegir el Mejor de 1974 votaron ya 24 periodistas y 34 en el premio de 1975, igualando cifras actuales. El panel de votación lo integraron cinco nuevos modelos: el Renault 5 , que resultó ganador, el Seat 127, el Citroën Dyane 6, el Austin Victoria y el Simca 1.200-S. El número de coches creció más despacio y en la década de los 70 se quedaron entre los cuatro o cinco, pues en aquella época, con las importaciones de automóviles contingentadas, las principales novedades se centran en los coches fabricados en España, que no eran muchos. Incluso en las primeras votaciones, al ser pocos los modelos en concurso, los jurados concedían sus votos a cuatro aspectos distintos: técnica, estética, prestaciones y economía, cuya suma era la valoración final de cada modelo. Algo que también ha evolucionado. El concurso está regulado por unas bases, que se han ido modificando a lo largo de todas las ediciones; por ejemplo, tras el empate que se produjo en 1994 se introdujo la norma de que solo podría resultar vencedor un modelo, el que obtuviera mayor número de votaciones máximas. Desde entonces, hasta la fecha, las normas se han ido adaptando a la realidad social. Así, ha aumentado el número de jurados, mencionado anteriormente, y se ha incorporado el voto del público, entre otras novedades, hasta llegar al actual ganador, el Hyundai Kona, merecedor del Premio al Mejor Coche ABC 2024 . Y es que ha pasado más de medio siglo y los coches han ido evolucionando a lo largo de estos 53 años. En la época en la que nacía el galardón, conceptos como electrificación, coche autónomo o vehículo conectado sonaban a «ciencia-ficción». Hoy en día, al vehículo se le piden cosas que van más allá de la posibilidad de trasladarnos de un lugar a otro. Las marcas se esfuerzan en dar respuestas a una nueva realidad , en la que la eficiencia, seguridad y tecnología van de la mano. Lo que hace no mucho tiempo era ciencia ficción, en la actualidad es una realidad, ya que entre los candidatos de la presente edición prácticamente todos tienen versiones eléctricas o electrificadas o de bajas emisiones. Y entre los gustos, las berlinas de cuatro puertas que triunfaban en los años setenta han ido dejando paso sucesivamente a los compactos de cinco puertas, a los monovolumen familiares, y ya desde hace unos años a los SUV o crossover. También las necesidades han cambiado, ya que en un coche como el Renault 5, ganador de la primera edición, podían viajar cinco o más miembros de la familia, sus maletas y la mascota. En 2024, un matrimonio con uno o dos hijos precisa de un vehículo mucho mayor para acomodarse. Evidentemente el «radio-casette» era un elemento extra o de lujo, mientras que ahora es imprescindible incluso en los modelos más básicos, que cuenten con un sistema multimedia con máxima conectividad. Eso sí, si algo tienen en común todos los seleccionados y premiados del Premio ABC al Mejor coche del Año durante estos 53 años, es que se han convertido en auténticos «superventas». Cada uno en su época, se han convertido en referencia y deseo de los conductores a la hora de ponerse al volante. Clásicos como el Seat 131, Renault 18, Ford Escort, Peugeot 205, Fiat Bravo, Opel Astra o Hyundai i30, hasta llegar a los hoy plenamente vigentes Seat León o el Hyundai Kona. En todo este tiempo quien más veces ha recibido el Premio ABC al Mejor Coche del Año ha sido Renault, con diez modelos, empatado con Citroën. A continuación, Peugeot acumula ocho premios en su vitrina, Seat siete, y en quinta posición está Hyundai, con cinco premios en su palmarés. En cuanto a las cifras récord, del Renault 5, el primer vehículo en recibir el Premio ABC al Mejor Coche del Año en España se fabricaron más de 5.500.000 unidades. Buena parte de ellas, 1.100.000, en las factorías de Renault en Valladolid y Palencia. Más de 17 millones de unidades ha vendido el Ford Fiesta, el utilitario de la marca americana, en todo el mundo, lo que lo convierte en uno de los modelos más exitosos de todos los tiempos, desde su lanzamiento en 1976. Peugeot lanzó en 1983 el 205, un coche que se convertiría en la enseña de la nueva etapa de la marca francesa. Este utilitario se convertiría, con más de 5,3 millones de unidades producidas, en el segundo vehículo más vendido de la marca, con todas sus versiones: tres y cinco puertas, y convertible.

El pequeño Alfa Romeo está disponible con versiones eléctricas e híbridas, con potencias de 136 a 156 CV. Innovación y tradición se dan la mano en un modelo con alternativas Elettrica «cero emisiones» equipadas con la motorización de 156 CV que proporciona hasta 410 Km de autonomía, a las que acompañan las versiones Ibrida con tecnología MHEV y 136 CV de potencia. Son el anticipo de una gama a la que sumarán una motorización eléctrica «Veloce» de 240 CV, y una motorización híbrida con tracción total Q4. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . En sus dimensiones compactas, 4173 mm de longitud y 1535 mm de altura, el Alfa Romeo Junior concentra todo el ADN deportivo de la marca. El lanzamiento del Alfa Romeo Junior ha puesto en primer plano la denominación de este modelo, que cuenta con una larga tradición de más de medio siglo en la historia de la marca. Desde el Alfa Romeo GT 1300 Junior, lanzado en 1966, varios modelos, versiones y series especiales han llevado este nombre. Con una fuerte vocación disruptiva, este modelo redefine los cánones de su categoría, tanto en el apartado estético como en el tecnológico y técnico, con su gama de motorizaciones electrificadas, que brinda la posibilidad de elegir entre varias opciones híbridas o 100% eléctricas, todas ellas con las prestaciones y el carácter deportivo que, desde siempre, caracterizan a Alfa Romeo. Cuenta con la relación de dirección más directa de toda su categoría e incorpora elementos como un diferencial autoblocante mecánico, pasos de rueda ensanchados con barras estabilizadoras delanteras y traseras exclusivas, suspensión deportiva y sistema de frenos con características dinámicas.

El 29 de octubre en torno a las 18.00 horas la Generalitat ya pidió a la Comunidad de Madrid la textualidad del mensaje ES-Alert enviado a la población madrileña el 3 de septiembre de 2023 Leer

Más deportivo, más confortable y más digital que nunca es cómo la marca alemana presenta el nuevo Audi A3. Además de un diseño más deportivo, un equipamiento de serie ampliado y nuevos acabados para el interior incorpora un nuevo integrante a la gama. Puedes votar por este candidato [AQUÍ] . Inicialmente con motorizaciones 35 TFSI y 35 TDI; así como otras versiones de acceso, variantes PHEV y los modelos S y RS. Añade a la gama el crossover A3 allstreet que ofrece una experiencia de conducción similar a la de un SUV y una gran funcionalidad, gracias a su mayor altura al suelo. El equipamiento es muy completo ya desde el acabado Advanced, que supone el nivel de acceso a la gama. Cuenta con un completo equipamiento de serie, que incluye elementos como los faros LED con firmas lumínicas configurables, llantas de aleación de 17 pulgadas, grupos ópticos traseros con intermitentes dinámicos, volante de cuero multifunción plus con levas de cambio, la interfaz para smartphones, control de velocidad de crucero, aparcamiento asistido con ayuda de aparcamiento plus, Audi pre sense front y asistente de mantenimiento de carril. Además de los acabados superiores Audi ofrece dos interesantes paquetes de equipamiento que agrupan algunas de las opciones más solicitadas por los clientes: el paquete confort y el paquete premium El Audi A3 se lanza en dos versiones mecánicas, disponibles con las tres carrocerías: Sportback, Sedan y allstreet. El 35 TFSI con motor de 1,5 litros rinde una potencia de 110 kW (150 CV) y está disponible en versión automática con cambio S tronic de siete velocidades y tecnología de hibridación ligera MHEV. El 35 TDI con motor diésel rinde 110 kW (150 CV) y también se asocia al cambio S tronic de siete velocidades. La variante con carrocería de tres volúmenes, el A3 Sedan, tiene un sobreprecio de 930 euros. El nuevo A3 Allstreet está disponible desde 43.080 euros con el motor 35 TFSI, y desde 45.160 euros la versión 35 TDI, ambos con cambio S tronic. También está disponible la versión Audi S3, así como las versiones menos potentes de gasolina y diésel para el A3 Sportback y el A3 Sedan; y una variante con transmisión manual de seis velocidades del 35 TFSI, y las motorizaciones híbridas enchufables y la nueva entrega del deportivo RS3.

La nueva generación del Citroën C3 sustituye a un modelo emblemático que basó su éxito en un estilo expresivo y un confort único. El nuevo C3 conserva sus cualidades, refuerza su carácter popular y ofrece mucho más con versiones de gasolina, híbrida y 100% eléctrica con una autonomía de más de 300 kilómetros. La versión Hybrid 100 que facilita el acceso a la electrificación. Capaz de realizar hasta el 50% de los trayectos urbanos en modo eléctrico sin la limitación de la recarga. Puedes votar por este coche [AQUÍ] . El C3 ha progresado aumentando su altura libre al suelo y su altura total, sin comprometer la longitud del coche, que con 4,01 m sigue siendo práctico y ágil en ciudad. Sigue siendo muy compacto para una mayor agilidad (radio de giro de 10,6 m) y tiene una huella reducida en el suelo para maniobrar y aparcar sin estrés. Los asientos se han elevado 76 mm en comparación con la versión actual. Esto permite a los ocupantes tener una posición de conducción más elevada y dominante, con una mayor sensación de control y seguridad. El interior más amplio cuenta con útiles e ingeniosos espacios de almacenamiento en los paneles de las puertas, la consola central y bajo el reposabrazos central, mientras que en la consola central hay disponible una alfombrilla de carga inalámbrica. El volumen del maletero es generoso y aumenta en 10 litros para alcanzar los 310 litros. Su capacidad puede aumentarse gracias a la modularidad del asiento trasero 60-40. Ofrece todos los equipamientos para hacer de cada trayecto un momento de relax, como la navegación conectada 3D en una pantalla táctil de 10'', la climatización automática o la carga y el mirroring inalámbricos. Citroën equipa por primera vez al C3 con su exclusivo sistema de suspensión con amortiguadores hidráulicos progresivos, de serie en todas las versiones, que complementa el efecto envolvente que proporcionan los asientos rediseñados Citroën Advanced Comfort y la nueva arquitectura del salpicadero C Zen Lounge, el Citroën Head-Up Display y el volante compacto.

Diseñado y desarrollado en Barcelona, el Terramar se produce en la planta de Audi en Györ (Hungría). El nuevo SUV deportivo de la marca española está disponible con diferentes opciones de propulsión y tres tecnologías diferentes: TSI (gasolina), eTSI (mild hybrid) y la nueva generación de tecnología híbrida enchufable (e-HYBRID), con potencias de 150 CV a 272 CV. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . Los motores híbridos enchufables de nueva generación (e-HYBRID) ofrecen etiqueta Cero emisiones, hasta 272 CV, más de 100 km de autonomía totalmente eléctrica y son compatibles con carga rápida (hasta 50 kW CC). Todos los motores incorporan la caja de cambios automática DSG de doble embrague. El acceso a la gama es un motor eTSI (mild hybrid) que combina la eficiencia de la tecnología mild hybrid de 48V con el propulsor de gasolina 1.5 TSI de 150 CV. Las versiones más potentes VZ (tanto con motor TSI como e-HYBRID) pueden ir dotadas de un equipo de frenos de alto rendimiento Akebono, con pinzas de seis pistones y discos perforados de 375 x 36 mm, más grandes que los de serie (340 x 36 mm). Este sistema mejora las frenadas y aporta aún más confianza. Este modelo rinde homenaje a Terramar, el histórico circuito de carreras donde nació la marca, y adopta el nuevo lenguaje de diseño de la firma, con una apariencia atrevida. El interior reinterpreta la deportividad con un puesto de conducción orientado al conductor en el que destaca el diseño de la consola central. También apuesta por la sostenibilidad con asientos Bucket que pueden ir revestidos en sus secciones centrales con tejido creado a partir de SEAQUAL YARN 100% reciclado, DINAMICA con al menos un 73% de material reciclado, o cuero, que emplea un proceso de curtido a base de plantas. Incorpora un diseño paramétrico 3D que también está presente en las partes estructurales del salpicadero y pone de relieve la atención por el detalle que caracteriza a CUPRA.

Cuando se tiene un gobierno cogido por alfileres y apoyado por fuerzas políticas tan diferentes, incluso opuestas ideológicamente, no debería extrañar que sea imposible aprobar la ley más importante de cada año: los Presupuestos Generales del Estado. Leer

El nuevo Duster forma parte de la historia de un modelo que se ha convertido en un referente en el mercado y en un auténtico icono de la marca Dacia y de sus valores: robusto y aventurero, esencial pero moderno y eco-inteligente. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . Combina un precio accesible en su segmento con un interior cada vez más espacioso y nuevos equipamientos. Su relación valor/precio lo convierte en una oferta única en su categoría. Estrena el motor de gasolina TCe 130, que incluye una microhibridación de 48V. Esta motorización, disponible por primera vez en Dacia, ofrece un primer nivel de electrificación, con una caja de cambios manual de seis velocidades. Se ofrece en versiones 4X2 y 4X4, y combina una nueva generación de motor de gasolina de 3 cilindros 1,2 L turbocomprimido, con un sistema de hibridación ligera de 48V. La motorización TCe 130 permite así reducir el consumo medio y las emisiones de CO2 en aproximadamente un 10%. Además Dacia es el único fabricante que ofrece la bicarburación gasolina y GLP en todos sus modelos térmicos, denominados ECO-G. Dispone de tres niveles de acabado: Essential, Expression y una oferta en el nivel superior con dos acabados con contenidos diferenciados y complementarios. Con su diseño exclusivo con toques de color marrón cobre, Duster Extreme se dirige a los amantes de las actividades al aire libre que necesitan un vehículo robusto y práctico (tapicería MicroCloud fácilmente lavable, barras de techo modulares...). Duster Journey está diseñado para quienes priorizan la elegancia, el confort y la tecnología (freno de parking automático, Media Nav Live...).

Tanto las versiones eléctricas como las híbridas del Fiat 600 rinden el mejor homenaje a su ilustre antecesor de 1955, adoptando tecnologías innovadoras que llevan más allá su polivalencia tanto en recorridos urbanos como en trayectos por carretera o, incluso aventuras por el campo. Puedes votar por este candidato [AQUÍ] . El 600 Eléctrico tiene una autonomía de más de 400 Km (ciclo combinado WLTP), con lo que que puede superar los 600 Km en ciudad (ciclo urbano WLTP), y sus 156 CV de potencia. Además con sus dos alternativas Hybrid de 100 CV y 136 CV que unen la eficiencia y las prestaciones de un motor gasolina 1.2 de tres cilindros con la eficacia de una batería de iones de litio de 48 V, la nueva generación del Fiat 600 gana en polivalencia y sostenibilidad. El interior del nuevo Fiat 600 transmite a la perfección la Dolce Vita y el alma más pop de la marca italiana. Se trata del primer compacto que ofrece cromoterapia, con la posibilidad de seleccionar hasta 8 colores diferentes tanto para la luz ambiental como para la pantalla de la radio, para alcanzar un total de hasta 64 combinaciones diferentes, para una experiencia envolvente sin precedentes. Para completar el momento spa a bordo, el asiento del conductor está equipado con regulación eléctrica y función de masaje de espalda. Está repleto de funciones de seguridad y asistencia de última generación como el sistema de Control de Crucero Adaptativo (ACC), que frena o acelera en respuesta a cualquier coche; el Asistente de Velocidad Inteligente, que lee los límites de velocidad y recomienda aplicarlos o el Detector de Ángulo Muerto, que utiliza sensores ultrasónicos para vigilar y avisar de cualquier obstáculo con luces de advertencia en el retrovisor. En lo que se refiere a conectividad e infoentreteniemiento destacan cuadro de instrumentos digital TFT de 18cm (7«) y su radio con pantalla táctil de 26 cm (10») totalmente personalizable es el acceso a la navegación conectada y a la integración del smartphone y apps a través de Apple CarPlay o Android Auto con conexión inalámbrica.

La multinacional reclamó los daños ocasionados por una serie de medidas que afectaron sus inversiones en su filial colombiana, en donde tiene una participación mayoritaria.

El nuevo crossover compacto de Lexus no hace concesiones en cuanto a calidad y refinamiento. Desde las líneas contemporáneas del exterior del vehículo hasta el diseño, el confort y los detalles del interior, el LBX transmite una calidad de clase superior, del estilo que cabría esperar de un modelo más grande, de un segmento superior, y caracterizado por las fiables mecánicas híbridas de la marca japonesa. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . Al mismo tiempo, el vehículo tiene un aspecto más fresco, un estilo de «lujo casual» que refleja los gustos modernos y ofrece una gran calidad de una forma más desenfadada. Es un enfoque que despertará una gran atracción en torno al LBX, además de conectar con un nuevo público, más joven y preocupado por el estilo. El LBX puede tener unas dimensiones compactas, pero ello no afecta en absoluto al confort y a la sensación de confianza y control que siente al volante. Los elementos que definen la conducción característica de la marca, Lexus Driving Signature, se prioriza en todo nuevo Lexus. El conductor disfruta de una vista dominante, típica de un SUV, con un cuadro de mandos situado más bajo y un parabrisas de gran amplitud. Al mismo tiempo, la posición del asiento recuerda más a la de una berlina, con una sensación de control centrada en el conductor. La forma y el ángulo del volante, así como la posición de los pedales, se han determinado con precisión, mientras que la pantalla totalmente digital de 12,3 pulgadas del cuadro de mandos se puede personalizar tanto en apariencia como en contenido. La gama LBX ofrece un amplio abanico de detalles, como el asistente climático de Lexus que optimiza constantemente las fuentes de calefacción y refrigeración para cada ocupante, así como montar un equipo de sonido Mark Levinson premium de 13 altavoces, diseñado expresamente para la arquitectura interior del LBX.

Desde la llegada de Musk, esta plataforma ha ido abusando cada vez más de contenido tóxico y manipulado

Bryan Adams pidió a los asistentes a su concierto que se quitaran la camiseta

La actualización integral del Qashqai, con una tecnología a bordo y un nuevo diseño interior, refuerza su posición como líder del segmento, así como su lugar en la historia del automóvil como creador de segmentos. Puedes votar por este modelo [AQUÍ] . Desde su lanzamiento en septiembre de 2022, Nissan ha vendido más de 100.000 Qashqai e-POWER. La clave del exclusivo e innovador sistema de propulsión de e-POWER es que las ruedas solo son accionadas directamente por el motor eléctrico, a diferencia de los híbridos tradicionales. Además de este sistema, el nuevo Qashqai también está disponible con una mecánica híbrida suave. La parrilla delantera se ha actualizado por completo para crear una primera impresión más llamativa. Ahora consta de docenas de elementos tridimensionales en forma de «coma» que parecen flotar en el espacio, entre el borde del capó y el soporte de la matrícula. Los nuevos faros delanteros aportan una sensación de mayor presencia en carretera, con un aspecto aún más nítido. Debajo de la lente principal, las luces diurnas consisten en cinco pequeñas lentes que tienen la misma forma que las «comas» de la parrilla principal. En la parte trasera, los elementos de iluminación rojos ahora consisten en cuatro elementos individuales que se hacen eco de la forma de las «comas» de la parrilla delantera. Parecen flotar en la carcasa de la lente con un tono distintivo de rojo, conocido como «súper rojo» que dan una sensación de mayor precisión. Para las versiones superiores, hay tejido Alcantara en el salpicadero, las inserciones de las puertas, los reposabrazos de las puertas, la tapa de la consola de almacenamiento central e incluso las rodilleras se combinan para elevar el confort a bordo. El diseño interior cuenta con nuevos paneles estampados que adornan la consola central, el salpicadero y la guantera. Para dar una sensación aún más premium, se han introducido nuevas tapicerías de asientos en los tres grados superiores de Qashqai. Contando con cuero premium parcialmente acolchado y cuero sintético vegano dependiendo del grado. El sistema mejorado de Monitor de Visión Periférica ahora cuenta con una función 3D que permite al conductor ver el automóvil no solo desde arriba, sino también seleccionar uno de los ocho puntos de vista de la cámara externa diferentes para visualizar el automóvil desde la parte delantera, trasera, laterales o esquinas y poder identificar potencialmente cualquier peligro del exterior.