Miles de personas exigen la detención del expresidente surcoreano Yoon

Esta semana el presidente del Parlament, Josep Rull, someterá a votación los ocho senadores autonómicos que representarán a Catalunya en esta legislatura. Tras acordar que la lista estaría formada por tres representantes de PSC y Junts; y uno de ERC y del PP, los partidos han hecho públicos ya los nombres de sus postulantes a la espera de que la comisión del estatuto de los diputados avale su candidatura, antes de la aprobación final en el pleno prevista para este jueves.Seguir leyendo....

Nick, un ciudadano estadounidense que reside en Barcelona desde hace dos años, ha compartido su experiencia personal con el sistema sanitario español, una realidad que contrasta notablemente con lo vivido en su país natal. Su testimonio, que ha ganado popularidad en redes sociales, refleja el impacto positivo que ha tenido en su vida el acceso a una atención médica pública.El joven describe cómo hace unas semanas padeció fiebre alta y escalofríos. "Tenía una fiebre de 40 grados, escalofríos horribles y no quería ir al médico porque, claro, en Estados Unidos si vas, o peor, si acabas en urgencias, te cuesta un dineral", explica."Ya no tengo que tener miedo si me pongo enfermo"Finalmente, acudió a la consulta donde le diagnosticaron neumonía y recibió el tratamiento adecuado. Días después, asistió a su revisión médica y no pudo evitar comparar su experiencia con lo que ocurre en su país.@cataloniawithnick Que increible es el sistema de salud público en españa! Los Estados Unidos podria aprender mucho de España #españa #spain #saludpublica ♬ original sound - CataloniaWithNick El impacto de la sanidad en EE. UU.Nick detalla que, en Estados Unidos, el alto coste de los servicios médicos genera un miedo constante a enfermar. "Ya no tengo que tener miedo si me pongo enfermo", afirma, destacando la tranquilidad que le aporta el sistema español. A pesar de reconocer que en España los impuestos son más elevados y las esperas pueden ser más largas, asegura que los médicos "hacen un trabajo increíble" y se ha sentido bien tratado en todo momento.Este testimonio ha generado una oleada de reacciones. Muchas personas han compartido experiencias similares, donde destacan la accesibilidad y el trato humano del sistema de salud público en comparación con la atención privada de otros países.Una realidad sorprendente para los extranjerosNick también menciona las dificultades adicionales que enfrentan los autónomos, como él, cuando se encuentran en situaciones de enfermedad. "Aunque sea autónomo y no pueda ponerme enfermo, el sistema me da tranquilidad", concluye. Su historia ha generado un amplio debate en redes, donde numerosos usuarios han coincidido en señalar las diferencias económicas y emocionales entre los sistemas sanitarios de distintos países.El testimonio de este joven estadounidense no solo visibiliza la situación en su país de origen, sino que pone en valor el papel de la sanidad pública española. Aunque presenta desafíos propios, sigue sorprendiendo a quienes llegan de países donde la atención médica supone un coste prohibitivo.

El Gobierno va a cerrar el año 2024 sin haber cumplido gran parte de las peticiones que la oposición ha logrado aprobar en el Pleno del Congreso desde el inicio de la legislatura a través de iniciativas que no contaron con el apoyo del PSOE y que incluyen asuntos como medidas contra el régimen de Nicolás Maduro, la vuelta a la tradicional posición de España sobre el Sáhara Occidental o la apertura de auditorias sobre los contratos adjudicados a la 'trama Koldo' en ministerios como los de Interior y Sanidad.

Las autoridades elevaron a 151 la cifra oficial de muertos, después de que este domingo un avión comercial se saliera de la pista y chocara contra un vallado tras aterrizar en el aeropuerto internacional de Muan, en la provincia surcoreana de Jeolla del Sur (suroreste), aunque se cree que el resto de personas a bordo también habrían fallecido. Leer

Dos heridos por arma blanca en la provincia de Toledo, ocho horas de diferencia y 115 kilómetros de distancia entre Borox y Talavera de la Reina. En el municipio sagreño, un joven de 24 horas resultó herido anoche por arma blanca en una fiesta en la plaza de toros. Pasadas las once, se personó en el centro de salud de Esquivias, a 5 kilómetros, y fue trasladado en una UVI al Hospital Universitario de Toledo. Aquí se le operó de un neumotórax y está fuera de peligro. La Guardia Civil investiga esta agresión. Son agentes del grupo de Policía Judicial de Illescas los que se encargan del caso, así como de las pesquisas sobre las heridas sin gravedad a otra persona en el mismo recinto. Ocho horas después, la Policía Nacional y la Policía local intervenían en un suceso en Talavera de la Reina. En la calle Florida, muy cerca del estadio municipal El Prado, un hombre de 29 años era herido de varios cortes con un arma blanca durante una pelea. Se le evacuó en una ambulancia de soporte vital básico al hospital de la ciudad.

El Ayuntamiento de Sevilla , a través del Instituto Municipal de Deportes, está realizando obras de mejora en el Centro Deportivo Ifni , ubicado en el distrito Bellavista-La Palmera, con una inversión total de 528.410,20 euros . Esta intervención, que se ha iniciado esta semana, tendrá una duración aproximada de dos meses, mediante la cual se renovará el pavimento en la pista deportiva y en la que se instalarán canastas abatibles. El alcalde de Sevilla, José Luis Sanz , continúa en su apuesta firme por mejorar las instalaciones municipales y, de esta manera, seguir impulsando el deporte en la ciudad tal y como se comprometió a su llegada a la alcaldía. Según Sanz, «con esta inversión mejoraremos notablemente las instalaciones del centro deportivo qu e aloja a más de 4.000 usuarios en el distrito de Bellavista-La Palmera ». Asimismo el regidor apunta que « este proyecto conseguirá resolver algunas de las carencias con las que contaban las instalaciones deportivas de nuestra ciudad como es el caso de Ifni». La reforma en Ifni viene a sumarse a las más de una treintena de intervenciones, por valor de 4.071.441,41 euros , que el equipo de Gobierno de José Luis Sanz ha acometido ya en los distintos centros deportivos de la ciudad . El nuevo proyecto que se desarrollará en Ifni contempla la renovación del actual pavimento de la pista polideportiva y la instalación de canastas abatibles en la misma , con un presupuesto que asciende a 148.410,20 euros; la iluminación del campo de fútbol , por 210.000 euros y la instalación de nuevos vestuarios , presupuestados en 170.000€. Ya se ha adjudicado la primera fase de estas obras de mejora , correspondiente a la renovación del actual pavimento deportivo sintético que recubre la pista polideportiva 'indoor' del pabellón del centro deportivo y la instalación de un juego de canastas abatibles a techo para equipación de la pista de baloncesto de configuración longitudinal, que se llevan a cabo desde el 23 diciembre, y que tendrá una duración aproximada de un par de meses . José Luis Sanz ha señalado que «ahora abordamos la segunda actuación en Ifni desde la llegada al consistorio del actual equipo de Gobierno y que viene a sumarse a las distintas acciones en centros deportivos de la ciudad para ofrecerle a los sevillanos instalaciones de calidad». En noviembre de 2023 ya se llevó a cabo el cerramiento perimetral de los dos campos exteriores de fútbol 7 de Ifni con medios propios. Este proyecto cuenta también con la instalación de nuevos módulos prefabricados de vestuarios , tanto masculinos como femeninos, así como aseo accesible sobre losa de hormigón en el terreno ; y la instalación completa del sistema de iluminación en su campo de fútbol mediante proyectores de tecnología LED , actuaciones que tienen prevista la elaboración del pliego de prescripciones técnicas antes de final de año. El ayuntamiento prevé de esta manera la acción integral en Ifni que se verá completada en su totalidad durante el próximo año.

Tenía tres requisitorias judiciales cuando este viernes varios agentes de la Policía Nacional que patrullaban por las Tres Mil Viviendas lo encontraron alrededor de una fiesta ilegal en la vía pública ,   reconociendo rápidamente su cara como 'viejo amigo' de la Policía por su amplia trayectoria delictiva. Es en ese momento cuando Abraham J. B., alias 'el Tripocho' , forcejea con los agentes y pide a gritos ayuda a sus vecinos para poder salir huyendo. Contra esa pareja de la Policía Nacional acudió presta un grupo de quince personas con insultos, entre otros muchos muchos, como « soltadlo, hijos de puta ». Mientras 'el Tripocho' huía, sus colegas s e enfrentaban con insultos y golpes a los policías que se habían apeado del patrullero para detener a este peligroso delincuente. Según ha podido saber este periódico, uno de estos incluso le robó el arma a uno de los agentes y le provocó una grave lesión en la mano. Mientras todo eso ocurría, los policías solicitaron insistentemente por su equipo de transmisiones refuerzos urgentes ante el peligro que en esos momentos corría su integridad física. Los dos agentes, en clara desventaja ante la multitud que les increpaba, tuvieron que desenfundar la pistola táser , momento en el que todos huyeron. La pistola que había sido robada apareció unos metros más adelante, escondida bajo un coche . Tras este triste episodio, que vuelve a demostrar cómo se está recrudeciendo el nivel de violencia en el Polígono Sur de Sevilla , la Policía Nacional activó un dispositivo de búsqueda contra 'el Tripocho' , al que encontraron gracias a TikTok. Pese al ruido que había generado su huida, el conocido delincuente volvió a reunirse en la calle con sus vecinos y se grabó un vídeo en directo para esta red social en el que aparecían cantando y bebiendo. En el vídeo, acompañado de varios jóvenes –mujeres y varones– se observa cómo aparecen por detrás sigilosamente los agentes que terminaron deteniendo a 'El Tripocho', quien pasará a disposición judicial en las próximas horas. De su historial delictivo destacan numerosos robos con fuerza, siendo el líder de una peligrosa banda de atracadores y asaltantes que protagonizó un sonado robo a un comercial de joyas en el barrio de Bami hace más de tres años, cayendo todos en 2022 en la bautizada como 'operación Diamante'.

   El estadio Fernando Torres de Fuenlabrada se llenó de solidaridad este sábado 28 de diciembre con la celebración de la XXXII edición del partido benéfico Artistas contra Famosos. Más de un centenar de figuras destacadas del mundo del espectáculo, la música, el deporte y la política se reunieron con un objetivo común: recaudar fondos para la investigación contra el cáncer infantil a través de la Fundación Aless Lequio.

Sumar ultima el contenido de una proposición de ley para su registro en el Congreso con el objetivo de blindar, dentro de la Constitución, el derecho a la interrupción voluntaria del embarazo de las mujeres en la sanidad pública.

La campeona olímpica y el exentrenador de Rafa Nadal han sido protagonistas en la gala 'Inocente, inocente'...

Este español que vive en Alemania comparte una curiosa reflexión al volver a casa: “¿He hecho bien?”Este español que reside en Lima comparte las razones por las que prefiere vivir en Perú: "Tengo costa"Mudarse a otro país conlleva una serie de elementos y experiencias por las que casi siempre se suele atravesar. Adaptarse a la cultura, elaborar nuevos hábitos de vida o conocer un poco de su historia son recursos que nos pueden venir estupendamente a la hora de empezar desde cero en un lugar alejado de la zona de confort que supone nuestro hogar.No obstante, una de las principales barreras con las que solemos impactar en los primeros compases de nuestra estancia en el extranjero es, sin duda, el idioma. Y es que tratar de comunicarnos con otras personas con las que no compartimos el mismo lenguaje durante gran parte del día puede suponer un verdadero obstáculo, especialmente en algunos ámbitos como el laboral o las tramitaciones y gestiones.Una española viviendo en Suecia comparte en redes los elementos que más le sorprendieron del país. “Siento que vivo en el futuro”P. M.Algunos viajeros pueden quedarse tan prendados de su destino que deciden quedarse a vivir allí. Durante el comienzo de dicha experiencia es cuando empiezan a surgir los primeros choques culturales.Sin embargo, la vida nos puede sorprender de diferentes maneras en este sentido, ya que afortunadamente dominamos uno de los idiomas más hablados en el mundo, tan solo por debajo del inglés, el chino mandarín y el hindi. Es por ello que no es difícil toparnos con alguno de los 559 millones de usuarios que utilizamos esta lengua con regularidad. Un ejemplo de ello es el usuario de TikTok @peter_roadman, el cual cuenta su experiencia viviendo en Texas, Estados Unidos, sin hablar un nivel de inglés demasiado alto.Sin demasiados problemasLo primero que el hombre destaca acerca de este asunto es lo difícil que le está siendo adquirir un inglés algo más elaborado debido a la gran cantidad de residentes que hablan español. Entre los principales motivos se encuentran la localización geográfica de Texas haciendo frontera con México y la enseñanza del español en los colegios de Estados Unidos.@peter_roadman Hablar español en USA #realidad #opinion #emprendedor #peterroadman ♬ 432Hz Intensive ambient music(1171986) - Akase Esto desemboca en la presencia un altísimo porcentaje de usuarios hispanohablantes por la zona. “Yo todos los días trato con bastantes clientes y sí, muchas veces hablo en inglés. Pero cuando ven que me cuesta un poco, ellos mismos me hablan en español, así con el típico acento de aquí”, declara el usuario, compartiendo su nula dificultad a la hora de llevar a cabo su empleo correctamente.Tras ello, el chico comenta que, en muchas ciudades del propio estado Texas, gran parte de su población habla español con soltura. En este sentido, despeja las dudas de algunos de sus seguidores sobre cómo empezar a vivir en Estados Unidos sin hablar un inglés con un gran nivel, afirmando que con el español te puedes apañar perfectamente en varios de sus territorios.

Algunos manifestantes sacaron tarjetas rojas en referencia al pasado futbolístico del nuevo presidente, Mikheïl Kavelashvili Leer

Putin se disculpó este sábado ante el presidente azerbaiyano, Ilham Aliyev, por el "trágico incidente".

El indicador principal de cálculo de las hipotecas variables encadena su novena caída consecuetiva y cerrará el año en torno al 2,432%, lo que supondrá un ahorro de 1.200 euros anuales a los hipotecados.

El consumo de tabaco se reduce en Andalucía aunque sube el de productos no convencionales, como las cachimbas, los vapeadores o los cigarrillos electrónicos. Según el informe del Balance del año 2023 del Plan Integral de Tabaquismo de Andalucía (PITA), el 20,9% de la población andaluza mayor de 16 años consume tabaco habitualmente. En concreto, el 18,9% del total fuma a diario y el 2% lo hace pero no a diario. Estos datos reflejan un descenso significativo (del 10%) en el consumo respecto a 2016, cuando el 30,3% de los andaluces fumaba habitualmente, según recoge dicho informe en consonancia con lo que refleja la encuesta EDADES (Encuesta sobre Alcohol y Drogas en España), realizada por el Plan Nacional de Drogas y publicada por el Ministerio de Sanidad a principios de diciembre, que sitúa a Andalucía por debajo de la media nacional. Así, mientras un 28,9% de hombres de entre 15 y 64 años (a los que se dirige el estudio) y un 22,6% de mujeres fuma diariamente de media en España, en Andalucía estos valores descienden al 24,1% y 17,8%, respectivamente. Sin embargo, destaca el informe del PITA, la brecha de género se ha reducido debido a una mayor disminución en el consumo entre hombres (40% menos en 2023 respecto a 2007) en comparación con las mujeres (27,4% menos). No obstante, el consumo de tabaco no convencional va en aumento. El 10% de la población andaluza consume o ha consumido tabaco no convencional, incluyendo pipas de agua, cachimbas, vapeadores y cigarrillos electrónicos. El 6% lo consume actualmente y un 4,5% lo ha consumido en el pasado. A nivel nacional, ha crecido del 12% al 19% el porcentaje de personas que ha probado los cigarrillos electrónicos. El 41,3% de los usuarios lo prueba por curiosidad. Este porcentaje aumenta ligeramente entre los jóvenes y adolescentes, donde el 44,3% reconoce haber probado los cigarrillos electrónicos y dispositivos relacionados alguna vez. Las cachimbas o pipas de agua se han convertido en una puerta de entrada al consumo de tabaco y otras sustancias, con un 77,1% de los jóvenes admitiendo haberlas usado alguna vez. Sin embargo, l a mayoría de los escolares (11 a 18 años) no ha fumado nunca. Sólo el 3,7% de los chicos y el 3% de las chicas ha consumido tabaco en los últimos 30 días (según pregunta la encuesta). Pero el contacto con el tabaco aumenta con la edad, así el 43,45% de los jóvenes de 17-18 años sí ha probado el tabaco alguna vez. El Servicio de Promoción y Acción Local en Salud de la Consejería de Salud y Consumo destaca que el tabaquismo sigue siendo la principal causa prevenible de morbimortalidad en Andalucía. De hecho, es responsable de más de 8.000 muertes al año, siendo una de las principales causas de enfermedades como el cáncer, la enfermedad pulmonar obstructiva crónica (EPOC) y las enfermedades cardiovasculares. Además, el tabaquismo pasivo agrava este problema, afectando especialmente a niños y personas en contacto cercano con fumadores. Por este motivo, el tabaquismo representa un desafío crítico para la salud pública. Puesto que, a pesar de los avances logrados, el consumo de tabaco y productos relacionados persiste como un problema de gran magnitud, con nuevas formas de consumo como cigarrillos electrónicos, dispositivos calentados y bolsas de nicotina, que plantean retos adicionales. En respuesta a esta situación, el PITA establece medidas específicas para promover la salud y reducir el tabaquismo, como la inclusión de todos los centros sanitarios del Servicio Andaluz de Salud en la Red Andaluza de Servicios Sanitarios y Espacios Libres de Humo , el desarrollo de campañas informativas basadas en la mejor evidencia científica y el fortalecimiento de los programas de intervención dirigidos a adolescentes y colectivos vulnerables. Además, se fomenta la investigación en nuevas formas de consumo y el impacto del humo ambiental de tabaco y aerosoles tóxicos provenientes de los nuevos dispositivos, garantizando una respuesta integral frente a los desafíos actuales del tabaquismo. La Dirección General de Salud Pública y Ordenación Farmacéutica está llevando a cabo los estudios necesarios para desarrollar una propuesta normativa que garantice la protección de toda la población, con especial énfasis en los menores, frente a estas nuevas formas de consumo, así como la ampliación de espacios libres de humo.

LOGROÑO (LA RIOJA), 29 (EUROPA PRESS) La venta de motos ha subido, hasta noviembre de este año, un 1,9 por ciento con respecto al mismo periodo del año anterior, según datos de la Asociación nacional de empresas del sector, Anesdor, recogidos por Europa Press.

   Una mujer de 56 años ha resultado herida de carácter "menos grave" tras salirse de la vía el vehículo en el que circulaba este pasado sábado, a la altura de la localidad pacense de Palomas.

La protección de las familias va a centrar buena parte de las políticas sociales municipales durante el próximo año, especialmente las de aquellas que tienen hijos y mayores a cargo. Así, al incremento del presupuesto destinado a la Delegación de Mayores, que casi se duplica, hay que sumar el crecimiento medio del 16,4 por ciento que experimentan Servicios Sociales e Igualdad, hasta alcanzar los 4,7 millones de euros.

El dúo formado por Carlos Areces y Aníbal Gómez revienta el Wizink Center con sus clásicos del subnopop en plenas fiestas y demuestra que otras fiestas son posiblesPor qué la Navidad es una mina de oro para la industria musical Desde hace años la navidad, convertida en la fecha consumista por excelencia, comienza cuando Mariah Carey se graba su enésimo vídeo gritando que ‘It’s time’. Es tiempo de navidad, dice la cantante. Realmente lo que quiere decir es que es tiempo de reproducir su All I want for Christmas is you y llenarle un año más los bolsillos gracias a uno de los himnos navideños por excelencia. Uno del que nadie puede escapar. Parece que la navidad solo se puede vivir de una forma, con unas solas canciones y un solo espíritu. Ya saben, si no uno es un grinch, un amargado etc.  Este año a Mariah Carey se la ha unido David Bisbal, con sus villancicos y su Burrito sabanero, confirmación del pelotazo navideño, tan rentable si se sigue con las normas establecidas. Hasta Isabel Díaz Ayuso se ha rendido al burrito de marras y Bisbal ha hecho un concierto el pasado jueves cantando sus canciones en plena Puerta del Sol y presentado por ella misma, como si fueran unas uvas adelantadas para celebrar el espíritu de la navidad (ya saben, nada de felices fiestas).  Menos mal que el pasado sábado llegó Ojete Calor para demostrar que ni Mariah Carey ni Bisbal, que ellos son los auténticos reyes de otra navidad posible. Que hay más de ese espíritu navideño en su subnopop que en las canciones prefabricadas hechas para forrarse. El ambiente que se vivía en el WizinkCenter desde una hora antes del comienzo, con una lista de canciones “historia del Subnopop” (con temas de Viceversa o el Maricón de España de Martes y Trece) era un chute de optimismo y buen rollo. Pelucas de colores, gorros de cowboy rosa, camisetas con la palabra 'Mocatriz'...  Aquel estadio era un reducto para las mamarrachas, para pasárselo bomba, para no tomarse en serio, para no cantar Los peces en el río a cinco voces. Un sitio libre de panderetas. Porque Ojete Calor ha reivindicado la mamarrachería. Ya no es un insulto, el subnopop ha venido para quedarse, y el lleno del Wizink de ayer lo confirma. No son un fenómeno de risas quemado a la primera de cambio, sino que han conseguido que sus éxitos se conviertan en himnos donde se mezcla la diversión con la crítica. Porque ojo, hay mucha política y mucha mala leche en sus letras, y los azotes ayer de Carlos Areces y Aníbal Gómez; perdón, de Carlos Ojete y Aníbal Calor: así lo demuestran.  En esta ocasión hubo dardos para la boda de Almeida, para Ana Rosa, para lo sucia que está Madrid “tan fea como esta ciudad no la hay”… y todo eso sin perder la sonrisa. Perdían la voz, porque se ahogan. Porque realmente no vamos a escuchar sus voces. Carlos y Aníbal son dos showmans que suben y hacen dos performances poderosas, hilarantes y contagiosas con las que envuelven sus temazos, ya parte del imaginario popular para una generación que ellos han llamado “hijos del subnopop”. A ellos les dedicaron su apoteósico comienzo, con Miguel Ríos cantando Bienvenidos y cambiando su letra para decirle a “los hijos del Subnopop, Bien -ve - ni -dos”. El cantante hasta tropezó y cayó al suelo en un pequeño momento de pánico nada más comenzar. Pero no pasó nada y ya salieron las dos estrellas vestidas como dos divas. Carlos, como María Jiménez, con su mítico pavo real en la cabeza; Aníbal como Björk, con un traje azul de tul, volantes y vuelo.  El concierto “solo para gente guapa” que se marcaron demostró que la fórmula funciona, y solo tienen que ajustarla un poquito cada vez para que cada concierto sea un poco diferente al anterior. Saben que la gente va a verles a pesar de repertorio corto, pero que eso no les importa, porque lo que quieren es su rato de petardeo y subnopop. También quieren sus clásicos. Uno se sentiría decepcionado si va a ver a Ojete Calor y no se tiran en sus colchonetas hinchables para que el público les lleve en volandas. Si al principio lo hacían a ritmo de Quién maneja mi barca este sábado hicieron una competición para llegar hasta un vinilo de Julio Iglesias.  Pequeños cambios, como dónde colocar a la orquesta filarmonguer, que en esta ocasión le toco a una versión de Sinceridad no pedida. Es como los cameos. Cada vez tienen más complicado sorprender con la presencia de amigos que van a apoyarles al concierto. Ayer faltó Ana Belén para el mítico Agapimú que llega, obviamente, casi al final, pero a cambio hubo sorpresas como la de Anne Igartiburu, que salió para reírse de todo con Gente que imita mal los acentos. Allí estuvieron también Carmen Morales, que cantó Sopa de amor y el clásico de su madre Rocío Dúrcal, La gata bajo la lluvia. También Fran Perea, incluido a modo de gag en un in memoriam y que salió a entonar su Uno más uno son siete para encadenarlo con Mocatriz, porque para Ojete Calor él representa a la perfección eso de “Modelo, cantante y actriz”.  Los cameos se completaron con Jeannette, que cantó Soy rebelde y Porque te vas, Bustamante, con el que cantaron Superman y Vete a tu casa y la presencia virtual de Ramon García, Ramonchu, que en un vídeo se quejaba de que tardaban los bises. También viejos conocidos como su “amiga Maribel”, que siempre se queja de sus dolores en otro de sus himnos, Qué bien tan mal, y a la que llevaron a una tuna para cantarla emocionándola hasta las lágrimas y sacarla en camilla.  Pequeñas novedades (como la ducha de Carrie con la que llenaron a dos personas de sangre falsa) para ofrecer lo de siempre, ese derroche de letras llenas de actualidad política disfrazadas en canciones simplonas -es sorprendente que Opino de que sea tan actual y fuera escrita hace más de siete años-. La mejor expresión es uno de sus últimos éxitos, Extremismo mal, que se ha convertido en su particular hit llena estadios. El clásico pelotazo que la gente corea haciendo “ohohoh” al final del tema como si fueran Coldplay. La diferencia es que aquí lo hacen después de una canción que critica el extremocentro y no posicionarse con frases que son dardos como “fascismo es excesivo y democracia también” o “ni nazis ni judíos”.  Ojete Calor ayer se convirtieron en reyes de otra navidad posible. Una menos acartonada, menos falsa y mucho más divertida. Porque ellos son como Lola Flores, no cantan, no bailan, pero no se los pierdan.

El aperitivo forma una parte esencial de la cultura gastronómica española. Tradicionalmente, se toma como preludio al almuerzo y se compone de una bebida y pequeñas porciones de comida. Esta costumbre se ha convertido en un ritual social, ya que es habitual disfrutar de ella en compañía, bien sea con amigos o con familia. Lo que hace especial a los aperitivos españoles es la combinación de sencillez y calidad . En este sentido, los más clásicos incluyen aceitunas, patatas fritas, embutidos o distintos tipos de conservas. Cada persona tiene sus preferencias a la hora de elegir el aperitivo perfecto. En este sentido, José Andrés, considerado uno de los chefs españoles con más prestigio a nivel mundial, elige una conserva como uno de sus aperitivos favoritos. El aperitivo preferido del cocinero asturiano, nombrado por la revista 'Time' una de las «100 personas más influyentes» del mundo, es, nada más y nada menos, que los mejillones en conserva con patatas fritas. ​​ «Mejillones en escabeche con papas fritas son una de mis tapas favoritas », señala José Andrés en una publicación de sus redes sociales. El chef comparte en su página web la sencilla receta para preparar este aperitivo típico español. Para realizar este típico aperitivo son necesarios s olo dos ingredientes : patatas fritas de bolsa y mejillones en escabeche de lata . Tal y como explica José Andres, el escabeche es «una técnica tradicional española en la que los mejillones se marinan en aceite de oliva y vinagre con ajo y especias». Además, el chef añade una cucharada sopera de aceite de oliva virgen extra y pimentón dulce para obtener el resultado perfecto. Los mejillones en escabeche con patatas fritas son la tapa española perfecta para tomar como aperitivo, según José Andrés. «Es fácil de preparar y una incorporación sencilla para su próxima fiesta o como aperitivo para invitados a cenar a última hora», señala el chef. En solo cinco minutos , explica José Andrés, estará listo este manjar culinario, «único y delicioso», según el chef español. Para ello, en primer lugar, hay que colocar las patatas fritas enteras y sin romper en una fuente. A continuación, deberá cubrir cada patata con un mejillón. Después, puede añadir «una pizca de pimentón», que le dará el toque perfecto al plato. Pero el aperitivo aún no está terminado. Y es que el chef tiene un truco para potenciar su sabor: verter « unas gotas de la salsa de escabeche restante y un hilo de aceite de oliva» por encima del mejillón y las patatas. Además, José Andrés recomienda acompañar este aperitivo con un vino blanco seco, como el chacolí o un albariño, o bien con una manzanilla de Jerez.

La última estadística estatal sobre el transporte de viajeros en turismos refleja que, a 1 de diciembre de 2024, las licencias de vehículos de transporte concertado (VTC) han aumentado desde enero en 92 , frente a las de taxis que suman 62 más . Al comenzar este mes, la provincia de Sevilla contabiliza 2.144 licencias de taxi en total y 545 para VTC . En enero de 2024 había 2.082 licencias para taxi, que en esta última revisión han ascendido hasta 2.144. En el caso de las licencias de VCT, a principios de año había en la capital 453 licencias, frente a las 545 que existen actualmente. Así figura en el último recuento del Ministerio de Transportes sobre autorizaciones para el transporte de viajeros en turismos, fechado el pasado 1 de diciembre y recogido por Europa Press, en un contexto en el que en 2023, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea declaraba ilegal la limitación implantada en el Área Metropolitana de Barcelona, con un máximo de una autorización de VTC, vehículos que operan para las empresas de alquiler de coches con chófer como Uber o Cabify, por cada 30 licencias de taxi. Al finales de este año cabe reseñar que se ha experimentado un notable aumento de licencias de VTC con respecto al año anterior, en enero de 2024 solo se aumentaron en dos las licencias en un año , frente a las 92 más durante este año; mientras que en el ámbito de los taxis las licencias el pasado año aumentaron en 63, uno más que este año. Ello, después de que en 2022 entrase en vigor el decreto de la Junta de Andalucía que modifica la Ley 2/2003 de Transportes Urbanos y Metropolitanos de Viajeros en Andalucía, al objeto de regular los VTC que operan para empresas de alquiler de coches con chófer como Uber o Cabify. A grandes rasgos, el decreto andaluz prohíbe que los VTC estacionen o circulen sin servicio precontratado a un mínimo de 300 metros de aeropuertos, puertos o estaciones de trenes y autobuses ; así como a 150 metros de hospitales, grandes centros comerciales y de ocio, paradas de taxis, hoteles de al menos cuatro estrellas, sedes judiciales o lugares donde se celebre un evento deportivo, cultural o social. También prohíbe la geolocalización de los VTC previa a su contratación y establece para estos vehículos unas dimensiones mínimas de 4,9 metros de longitud, 4,7 metros en el caso de vehículos híbridos o Eco y 4,5 metros en el caso de los vehículos de cero emisiones, entre otros requisitos. El Gobierno andaluz defiende en ese sentido que esta nueva regulación persigue «el beneficio del usuario y la convivencia en armonía entre el taxi y los VTC , teniendo claro que los VTC están limitados por ley a dar un servicio por precontratación», pues por la propia naturaleza de su servicio, siempre le ha estado prohibido circular a la búsqueda aleatoria de clientes o aceptarlos de manera espontánea. El decreto generó importantes protestas por parte de las asociaciones de taxistas , que han avisado de que buena parte de estas restricciones ya estaban en vigor por regulaciones previas. El gremio de taxistas de Sevilla, en concreto, venía reclamando que dicha regulación autonómica de los VTC incluyese un tiempo mínimo de precontratación de al menos media hora y, finalmente, el sector del taxi anunció su decisión de recurrir el citado decreto ante el Tribunal Constitucional. Las patronales del sector de las VTC criticaban de su parte las limitaciones impuestas, como en el caso de las dimensiones mínimas de los vehículos. En paralelo, recordemos que tiempo atrás, la Junta de Andalucía aprobaba un decreto de modificación del Reglamento de los Servicios de Transporte Público de Viajeros en Automóviles de Turismo , para introducir medidas de modernización en el sector andaluz del taxi. Principalmente, este decreto incorporaba la posibilidad de ofrecer un precio cerrado para los servicios previamente contratados a través de una aplicación de telefonía móvil y la contratación del servicio por plaza (taxi compartido) en supuestos de gran demanda, para así abaratar el coste de los trayectos.

Es el momento de hablar del futuro inmediato y de tratar de alcanzar una solución al paso por Toledo de la línea del AVE Madrid-Extremadura-Portugal, proyecto del que se viene hablando y demorando durante muchos años y que ahora se encuentra en una fase de enfrentamiento institucional y político entre el Ministerio de Transporte y de la Junta de Comunidades, en desacuerdo con la opción propuesta de un viaducto sobre el Tajo en la zona del Salto del Caballo. Pero mientras eso llega en los próximos años, en el día a día de los numerosos viajeros que ahora utilizan la línea existente, la que enlaza de manera terminal Madrid y Toledo, siguen soportando un complicado día a día debido a los fallos y deficiencias en esta línea ferroviaria, responsabilidad del ministerio que preside Óscar Puente. Precisamente hace poco más de un mes hubo tanto un foro de debate en Toledo sobre el servicio del AVE como una reunión de la Asociación de Usuarios de Tren de Toledo (AUTT), que preside Javier Esquinas tras su reciente renovación, con Renfe y el Ayuntamiento de Toledo para repasar todas aquellas cuestiones que son necesario mejorar. Con motivo de estas reuniones la AUTT ha elaborado un informe en el que plantea los problemas, las quejas y sus propuestas para poder alcanzar una solución a los mismos. Una de las peticiones de esta asociación a Renfe ha sido la información acerca de las nuevas tarifas que aplicarían a partir del 31 de enero de 2025 , una vez finalicen las actuales bonificaciones del 50% sobre el precio de los abonos, a lo que Renfe respondió que, al ser una medida tomada por el gobierno central, aún no dispone de información al respecto. No obstante, la asociación ha pedido que se tenga en cuenta un periodo de transición y solape entre los abonos bonificados y las nuevas tarifas que pudieran implantarse, ya que llegará un momento en el que los usuarios tengan que formalizar sus viajes más allá del 31 de enero de 2025 con una tarifa actual que quizá sea rectificada posteriormente. Ante otra de las quejas, informan que Renfe se ha comprometido nuevamente a tomar medidas para que el tren Toledo-Madrid de las 7:55 salga en hora, debido a los retrasos diarios de unos 10 minutos en la hora de salida . Son muchas las quejas al respecto desde hace ya un año, ya que aseguran que es el único tren que por sistema siempre sale tarde, incumpliéndose las propias condiciones de Renfe de cierre del acceso al tren dos minutos antes de la salida. Se ha solicitado igualmente que los primeros trenes de la mañana en dirección Madrid y los trenes de regreso a Toledo por la tarde circulen en doble composición, ya que las plazas se llenan con hasta tres semanas de antelación. Igualmente se ha pedido que se recupere el tren Madrid-Toledo de las 21:50h (actualmente el último servicio es a las 20:45h), comparándose con el último AVANT Madrid-Ciudad Real/Puertollano a las 22:15h (ciudades que, por otro lado, tienen 20 trenes diarios frente a los 15 de Toledo). También se ha pedido que se añadan nuevos horarios de salida hacia Madrid los fines de semana , dado que el primer tren parte de Toledo a las 9:30, impidiendo llegar pronto al aeropuerto o hacer enlaces en las estaciones de Puerta de Atocha y Chamartín, lo que se entiende como una «penalización» al habitante de Toledo al no ofrecer mejores servicios. RENFE confirma que es conocedora de que si los trenes circulasen en doble composición viajarían igualmente llenos, debido al elevado uso laboral y turístico del AVANT. Sin embargo, alega que no hay más trenes disponibles, dado que el servicio AVANT ha crecido de forma muy importante en el resto del territorio español y no se ha previsto la compra de nuevos trenes. «Nos encontramos por tanto con una compañía que, aparte de servicios de Cercanías y Alta Velocidad, ofrece cada vez más destinos AVANT sin haber previsto una flota adecuada para ello. Adicionalmente, alega que el servicio AVANT es objeto del contrato de Obligación de Servicio Público con la el Estado, circunstancia en la cual se escuda para no atender a las demandas de los viajeros«, asegura la asociación. Por último, se ha reiterado nuevamente que se supriman las «abusivas medidas antifraude» implantadas en marzo de 2024, que eliminan la agilidad del usuario a la hora de organizar sus viajes y la gestión de su día a día. Por todo lo anterior, la asociación destaca la sensación de «intranquilidad generada tras la reunión con RENFE, ya que el nuevo personal de la empresa a cargo de las reuniones con las asociaciones parecería mostrar interés en los temas tratados, si bien no se ofrece ningún tipo de solución a corto o medio plazo, se genera una sensación de bloqueo en los temas relacionados con la mejora del servicio y obliga a la asociación a buscar apoyo en estamentos superiores que puedan garantizar las mejoras que el servicio necesita urgentemente». Todas estas preocupaciones y contexto de la relación con Renfe ya fueron trasladadas al alcalde de Toledo, Carlos Velázquez y a los concejales de Movilidad y del barrio de Santa Bárbara, para que a su vez trasladen a Renfe estas inquietudes mostradas por los usuarios del tren AVANT, «muchos de ellos vecinos de la ciudad, que ven cómo el servicio actual no ofrece la calidad ni cubre las necesidades de una ciudad moderna . Esta situación se ha resumido en una palabra que, por desgracia, define desde siempre al ferrocarril en Toledo: aislamiento«. Por otro lado, la asociación ha solicitado información acerca de las conversaciones que se hubieran mantenido con los o peradores ferroviarios privados Ouigo e Iryo, ya que los usuarios están convencidos de «las bondades que supondría el hecho de contar con nuevos servicios en la ciudad, que no solo han de estar circunscritos al trayecto Toledo-Madrid, dado que las infraestructuras actuales permiten que Toledo tenga conexiones directas con prácticamente la totalidad de ciudades AVE de España. Dentro de los planes del ayuntamiento, entre los que podríamos contar como más cercano la celebración del 800 aniversario de la catedral en 2026, la asociación considera esencial que por su parte se hable con los tres operadores (Renfe, Iryo y Ouigo) para poder ofrecer servicios directos entre nuestra ciudad y otras del territorio , como ya ocurrió durante el Año Greco 2014 estableciendo conexiones con Sevilla, Málaga y Barcelona ». No obstante, se ha incidido en «el éxito que supondría que estos servicios fuesen directos, sin necesidad de entrar en Madrid Puerta de Atocha, invertir marcha y perder entre 30 minutos y una hora de duración en el trayecto«. Otra de las propuestas compartidas con el alcalde fue que «los servicios con Madrid podrían igualmente establecerse con la estación de Chamartín e incluso más al norte . Por ejemplo, servicios AVANT de Renfe o privados entre Valladolid-Segovia-Madrid Chamartín-Toledo, ampliando de forma exponencial los destinos ofertados a los toledanos y descongestionando las dos grandes estaciones de la capital«. Además se habló hace un mes de la polémica actual del paso del AVE Madrid-Extremadura por Toledo. Sobre esta cuestión, la asociación recordó la resolución aprobada con mayoría absoluta por el pleno del ayuntamiento el pasado 4 de octubre: «Mejoras en el servicio de transporte ferroviario. Proponen que se inste al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible a que realice las obras necesarias para adecentar la estación de tren, integre la estación actual en los planes y proyectos del trazado de la futura línea Madrid-Lisboa, así como que se restablezcan los horarios y frecuencias de la línea Madrid-Toledo vigentes hasta el mes de marzo de 2020». Desde esta asociación se apoya esta propuesta municipal y entienden que el Ministerio ha efectuado mejoras sobre su proyecto inicial, y en cambio ve con sorpresa que la Junta siga solicitando una segunda estación «que ni los vecinos, los usuarios o el ayuntamiento solicita«. En este sentido, manifestaba dudas acerca de que la administración central vaya a mantener operativas dos estaciones de alta velocidad en una ciudad como Toledo, como así ha sido, apuntando a problemas internos de movilidad que podría generar la existencia de dos estaciones en una ciudad ya de por sí saturada en el transporte, y cuya comunicación por autobús habría de ser garantizada por el ayuntamiento. «Mención aparte, los turistas que cogiesen el tren en Madrid para llegar a una estación de tren alejada del centro histórico», dicen. Por último, también se ha tratado el tema de la movilidad en el entorno de la estación , «poniéndose nuevamente de manifiesto los problemas de aparcamiento, la insuficiencia de plazas, la negativa de la asociación de vecinos del barrio a cualquier tipo de mejora sin ofrecer ninguna alternativa y trasladando la AUTT que es un problema que, lejos de atenuarse, se incrementa en el tiempo. En este sentido, se traslada al ayuntamiento que el mismo beneficio que traería la creación de nuevos servicios de tren como se ha propuesto generaría por el contrario más problemas de movilidad en un barrio saturado por el elevado número de viajeros del tren que acceden a éste en su vehículo privado«. Dentro de la polémica que se ha suscitado entre el Ministerio de Transportes y el Gobierno regional, el consejero de Fomento, Nacho Hernando, quiere contar con el apoyo de Milagros Tolón, delegada del Gobierno en Castilla-La Mancha, para frenar el trazado del AVE que plantea el Ministerio de Transportes, que incluye un viaducto sobre el Tajo por Safont y cruza la zona del Salto del Caballo, que considera es un 'scalextric' o una 'montaña rusa'. El consejero, a través de la plataforma X, ha señalado que « De la mano de la anterior alcaldesa, Milagros Tolón, ya se plantearon alegaciones en contra de lo que ya era una barbaridad entonces y sigue siéndolo ahora« . Y añade que «El presidente y yo confiamos en ella y en la Delegación del Gobierno en Castilla-La Mancha para conseguir que el Ministerio lo entienda», añade. Hernando indica que para el Gobierno regional es «irrenunciable la permanencia de la estación de Santa Bárbara , así como evitar un impacto visual, medioambiental, patrimonial y cultural«. Agrega que »esta ciudad sabe lo que significa la responsabilidad de cuidar lo que es patrimonio de la humanidad«. «La ciudad de Toledo es más de la minuciosidad del picado a punceta y de la precisión del estriado a cuchilla que del «da igual 8 que 80» o que de «tirar por la calle de en medio», comenta tras las declaraciones que también ha hecho el presidente García-Page contra el trazado que propone el Gobierno de España.

Macabro suceso este sábado en Avilés (Asturias). Un hombre fue detenido después de robar el cuerpo de su madre , enterrada días antes en el cementerio parroquial de San Cristobal, y llevárselo a su casa. Los hechos tuvieron lugar entre las 13:00 y las 15:00 horas de este sábado, tal y como informa 'El Comercio'. El hombre, del que se desconoce su edad, accedió al cementerio con evidentes síntomas de agitación y comenzó a gritar que «se la habían llevado de su casa sin su permiso». Según relata el citado medio, el hombre se dirigió hacia la tumba de su madre, retiró las flores que había sobre ella y apartó la lápida. A continuación, rompió el tabique de ladrillo, sacó el ataúd y lo arrastró hasta su coche, para después llevárselo a casa. Varios testigos presenciaron la exhumación e intentaron disuadir al hombre , que estaba visiblemente alterado e incluso pidió ayuda. La Policía Nacional, alertada por el párroco del cementerio, acudió al domicilio del hombre, donde halló el cuerpo de la madre. Los agentes detuvieron al hombre y devolvieron el ataúd al cementerio de Avilés. Sin embargo, una orden judicial del juzgado de guardia obligó a última hora de la tarde a retirar de nuevo el cuerpo de su tumba y trasladarlo al tanatorio de La Carriona , donde la Policía Científica procedió a su identificación.

El accidente de avión con el que se ha despertado esta mañana Corea del Sur es una cicatriz más en la piel de un país que está acostumbrado a los golpes en la última década. Si hace apenas unas semanas el ya depuesto expresidente Yoon Suk Yeol ponía de los nervios al país al declarar la ley marcial, desatando las protestas de los ciudadanos, la explosión de una aeronave de Jeju Air en Muan ha supuesto el broche negro a un mes de diciembre del que los coreanos quieren pasar página cuanto antes.Corea es una nación acostumbrada a la tragedia, que aún tiene muy presentes las masacres japonesas durante la ocupación y el trauma de la guerra posterior, que dividió al país en dos. Desde entonces, las tensiones entre los dos estados coreanos han provocado numerosos periodos de incertidumbre y situaciones de estrés diplomático. Los golpes de Estado, asesinatos, suicidios y detenciones de expresidentes han sido también la tónica habitual en los 80 años de historia del país.En los últimos años, a los surcoreanos les ha tocado enfrentarse también con las muertes provocadas por accidentes y errores humanos. En especial, la generación Z de la nación asiática, de la que formaban parte muchas de las víctimas de tres grandes tragedias recientes.Hundimiento del MV SewolEl 16 de abril de 2014, el ferry MV Sewol partió de Incheon hacia la isla de Jeju. A bordo, entre otros pasajeros, viajaban 325 estudiantes del instituto Danwon High School que realizaban una excursión escolar. Según narraron algunos de los supervivientes, cerca de las 9 de la mañana, un fuerte golpe se escuchó en la embarcación, seguido de un mensaje de megafonía que pedía mantener la calma y esperar al rescate. Pocos segundos después, los pasillos del ferry comenzaron a llenarse de agua, sembrando el pánico entre los viajeros."El ferry empezó a inclinarse mientras se hundía y los contenedores caían al mar. Fue cuando me di cuenta de que se iba a volcar", explicaba el tripulante Eun-su Choi, a la BBC. Algunos de los pasajeros, como la adolescente Cho Mun-jeong, saltaron al agua con la esperanza de llegar a nado a la costa. "Pensé que iba a morir", recuerda Cho. Ella sobrevivió, pero una de sus amigas, que se lanzó al mar junto a ella, nunca consiguió llegar a tierra.En total, 304 personas perdieron la vida en ese ferry, de los que 250 eran estudiantes del instituto. 12 profesores murieron también aquel día. De los 172 sobrevivientes, más de la mitad fueron rescatados por barcos pesqueros y otras embarcaciones comerciales que llegaron al lugar unos 40 minutos antes que la Guardia Costera. La madre de una de las víctimas llorando en el homenaje por los 10 años del accidente del Sewol. (Reuters/ Kim Hong-Ji) Las imágenes del rescate del capitán, en ropa interior, mientras cientos de niños se ahogaban, quedaron en la memoria del país, que pidió responsabilidades penales y políticas por lo sucedido. La conmoción fue tan grande que, 11 días después de la tragedia, se produjo la dimisión del primer ministro Chung Hong-won, tras asumir la responsabilidad de la "mala gestión" del accidente. "Tras presenciar el dolor de los familiares de las víctimas y el enfado de la gente, creo que es mi deber asumir todas las responsabilidades y dimitir".También hubo una condena penal para el capitán de la embarcación, Lee Joon-seok, sentenciado a cadena perpetua por asesinato. El tribunal consideró que su labor fue negligente y que tardó demasiado en dar la voz de alarma. Otros miembros de la tripulación sufrieron penas de entre 5 y 30 años de prisión. El dueño de la compañía propietaria del ferry, el millonario Yoo Byung-eun, se suicidó después de huir de la justicia.En abril de este año, el Korea Herald habló con algunos de los jóvenes supervivientes del suceso: "Hasta que tuve 20 años, mi ansiedad y fobia social fueron terribles. No hacía actividades al aire libre porque tenía miedo de que algo me pasara. Con la ayuda de activistas que me animaron a interactuar con ellos y trabajar, logré reinsertarme en la sociedad", explicaba una de ellas. Fue precisamente una nueva tragedia en el país, la sucedida el 29 de octubrede 2022, la que las animó a contar su trauma.Avalancha en ItaewonLa calle más popular para salir de fiesta en Seúl estaba llena a rebosar aquella noche previa a la fiesta de Halloween. "Hacia las 10 de la noche estaba claro que había demasiada gente y algo ya estaba pasando en ese momento. Había decenas de miles de personas, la mayor cantidad que he visto en mi vida", explicaba a la BBC uno de los supervivientes."Había muchas personas, hasta el punto que nos aplastaron en el pavimento. En ese momento pudimos escuchar muchos bomberos, ambulancias y policías tratando de atravesar la multitud. Nadie entendía realmente lo que estaba pasando, pero ya había varios agentes desesperadamente pidiendo a la gente que abandonara la zona lo antes posible".La acumulación de cientos de personas en un estrecho callejón del barrio de Itaewon que conduce a una calle peatonal llena de bares y que está junto a una salida de metro que ese día se saturó provocó una avalancha que dejó 159 muertos, la mayoría mujeres entre los 20 y los 30 años. Una vez más, la juventud surcoreana enfrentaba un trauma colectivo. Protestas contra el gobierno de las víctimas de Itaewon. (Reuters/Kim Hong-Ji) "Había gritos por todos lados. Entre la multitud se oían lamentos pidiendo ayuda. 'No quiero morir'", contaba un año después Lee Ju-hyun, una de las jóvenes que logró salvar la vida.Park Jin-sung estaba visitando Seúl con su madre y su hermana pequeña cuando decidieron echar un ojo a las celebraciones de Halloween en Itaewon. De repente, se vieron atrapados entre la multitud. Park presenció como su hermana quedaba presa, en un momento en el que él y su madre habían quedado rezagados. En un visto y no visto, ella salió de su campo de visión y ya no volvió a encontrarla.Fueron a buscarla a varios hospitales de la capital, hasta que recibieron la llamada de la policía: "Entonces mi mundo se vino abajo". "Durante meses no era capaz de salir de casa, tenía mucho miedo por la noche. Cualquier sonido me dejaba paralizado". Tanto él como su madre dejaron de trabajar. La clase de los estudiantes fallecidos en Sewol. (Reuters/Kim Hong-Ji) Tanto la alcaldesa como el jefe del dispositivo de seguridad aquella noche fueron acusados de negligencia mayor y procesados por lo sucedido. El jefe de policía fue finalmente sentenciado a tres años de cárcel por los hechos, aunque el resto de encausados fueron finalmente absueltos.“Todo lo relacionado con la tragedia de Itaewon me sonaba muy familiar, desde las reacciones de las víctimas hasta la negligencia de las autoridades", recordaba entonces una de las supervivientes del Sewol."Una nación que olvida su pasado no tiene futuro. Tenemos que identificar y recordar lo que ha sucedido en otras tragedias para prevenir otras nuevas". Quizás el accidente de avión pueda dar nuevas lecciones para permitir que Corea salga de esta espiral de accidentes mortales.

El accidente de avión con el que se ha despertado esta mañana Corea del Sur es una cicatriz más en la piel de un país que está acostumbrado a los golpes en la última década. Si hace apenas unas semanas el ya depuesto expresidente Yoon Suk Yeol ponía de los nervios al país al declarar la ley marcial, desatando las protestas de los ciudadanos, la explosión de una aeronave de Jeju Air en Muan ha supuesto el broche negro a un mes de diciembre del que los coreanos quieren pasar página cuanto antes.Corea es una nación acostumbrada a la tragedia, que aún tiene muy presentes las masacres japonesas durante la ocupación y el trauma de la guerra posterior, que dividió al país en dos. Desde entonces, las tensiones entre los dos estados coreanos han provocado numerosos periodos de incertidumbre y situaciones de estrés diplomático. Los golpes de Estado, asesinatos, suicidios y detenciones de expresidentes han sido también la tónica habitual en los 80 años de historia del país. En los últimos años, a los surcoreanos les ha tocado enfrentarse también con las muertes provocadas por accidentes y errores humanos. En especial, la generación Z de la nación asiática, de la que formaban parte muchas de las víctimas de tres grandes tragedias recientes.Hundimiento del MV SewolEl 16 de abril de 2014, el ferry MV Sewol partió de Incheon hacia la isla de Jeju. A bordo, entre otros pasajeros, viajaban 325 estudiantes del instituto Danwon High School que realizaban una excursión escolar. Según narraron algunos de los supervivientes, cerca de las 9 de la mañana, un fuerte golpe se escuchó en la embarcación, seguido de un mensaje de megafonía que pedía mantener la calma y esperar al rescate. Pocos segundos después, los pasillos del ferry comenzaron a llenarse de agua, sembrando el pánico entre los viajeros."El ferry empezó a inclinarse mientras se hundía y los contenedores caían al mar. Fue cuando me di cuenta de que se iba a volcar", explicaba el tripulante Eun-su Choi, a la BBC. Algunos de los pasajeros, como la adolescente Cho Mun-jeong, saltaron al agua con la esperanza de llegar a nado a la costa. "Pensé que iba a morir", recuerda Cho. Ella sobrevivió, pero una de sus amigas, que se lanzó al mar junto a ella, nunca consiguió llegar a tierra. En total, 304 personas perdieron la vida en ese ferry, de los que 250 eran estudiantes del instituto. 12 profesores murieron también aquel día. De los 172 sobrevivientes, más de la mitad fueron rescatados por barcos pesqueros y otras embarcaciones comerciales que llegaron al lugar unos 40 minutos antes que la Guardia Costera. La madre de una de las víctimas llorando en el homenaje por los 10 años del accidente del Sewol. (Reuters/ Kim Hong-Ji) Las imágenes del rescate del capitán, en ropa interior, mientras cientos de niños se ahogaban, quedaron en la memoria del país, que pidió responsabilidades penales y políticas por lo sucedido. La conmoción fue tan grande que, once días después de la tragedia se produjo la dimisión del primer ministro Chung Hong-won, tras asumir la responsabilidad de la "mala gestión" del accidente. "Tras presenciar el dolor de los familiares de las víctimas y el enfado de la gente, creo que es mi deber asumir todas las responsabilidades y dimitir".También hubo una condena penal para el capitán de la embarcación, Lee Joon-seok, sentenciado a cadena perpetua por asesinato. El tribunal consideró que su labor fue negligente y que tardó demasiado en dar la voz de alarma. Otros miembros de la tripulación sufrieron penas de entre 5 y 30 años de prisión. El dueño de la compañía propietaria del ferry, el millonario Yoo Byung-eun, se suicidó después de huir de la justicia.En abril de este año, el Korea Herald habló con algunos de los jóvenes supervivientes del suceso: "Hasta que tuve 20 años, mi ansiedad y fobia social fueron terribles. No hacía actividades al aire libre porque tenía miedo de que algo me pasara. Con la ayuda de activistas que me animaron a interactuar con ellos y trabajar, logré reinsertarme en la sociedad", explicaba una de ellas. Fue precisamente una nueva tragedia en el país, la sucedida el 29 de octubre de 2022, la que las animó a contar su trauma.Avalancha en ItaewonLa calle más popular para salir de fiesta en Seúl estaba llena a rebosar aquella noche previa a la fiesta de Halloween. "Hacia las 10 de la noche estaba claro que había demasiada gente y algo ya estaba pasando en ese momento. Había decenas de miles de personas, la mayor cantidad que he visto en mi vida", explicaba a la BBC uno de los supervivientes."Había muchas personas, hasta el punto que nos aplastaron en el pavimento. En ese momento pudimos escuchar muchos bomberos, ambulancias y policías tratando de atravesar la multitud. Nadie entendía realmente lo que estaba pasando, pero ya había varios agentes desesperadamente pidiendo a la gente que abandonara la zona lo antes posible".La acumulación de cientos de personas en un estrecho callejón del barrio de Itaewon que conduce a una calle peatonal llena de bares y que está junto a una salida de metro que ese día se saturó provocó una avalancha que dejó 159 muertos, la mayoría mujeres entre los 20 y los 30 años. Una vez más, la juventud surcoreana enfrentaba un trauma colectivo. Protestas contra el gobierno de las víctimas de Itaewon. (Reuters/Kim Hong-Ji) "Había gritos por todos lados. Entre la multitud se oían lamentos pidiendo ayuda. 'No quiero morir'", contaba un año después Lee Ju-hyun, una de las jóvenes que logró salvar la vida. Park Jin-sung estaba visitando Seúl con su madre y su hermana pequeña cuando decidieron echar un ojo a las celebraciones de Halloween en Itaewon. De repente, se vieron atrapados entre la multitud. Park presenció como su hermana quedaba presa, en un momento en el que él y su madre habían quedado rezagados. En un visto y no visto, ella salió de su campo de visión y ya no volvió a encontrarla.Fueron a buscarla a varios hospitales de la capital, hasta que recibieron la llamada de la policía: "Entonces mi mundo se vino abajo". "Durante meses no era capaz de salir de casa, tenía mucho miedo por la noche. Cualquier sonido me dejaba paralizado". Tanto él como su madre dejaron de trabajar. La clase de los estudiantes fallecidos en Sewol. (Reuters/Kim Hong-Ji) Tanto la alcaldesa como el jefe del dispositivo de seguridad aquella noche fueron acusados de negligencia mayor y procesados por lo sucedido. El jefe de policía fue finalmente sentenciado a tres años de cárcel por los hechos, aunque el resto de encausados fueron finalmente absueltos. “Todo lo relacionado con la tragedia de Itaewon me sonaba muy familiar, desde las reacciones de las víctimas hasta la negligencia de las autoridades", recordaba entonces una de las supervivientes del Sewol. "Una nación que olvida su pasado no tiene futuro. Tenemos que identificar y recordar lo que ha sucedido en otras tragedias para prevenir otras nuevas". Quizás el accidente de avión pueda dar nuevas lecciones para permitir que Corea salga de esta espiral de accidentes mortales.

El presidente de Huelva Riega, Fernando González, ha lamentado que "el presupuesto más pequeño" dentro del Marco de Actuaciones para Doñana y en el Plan de la Corona Norte sea "para indemnizar a los agricultores que van a dejar de cultivar sus tierras, su medio de vida" y cree que es "contradictorio" que "los ayuntamientos ya se hayan repartido el dinero" cuando se pregunta "qué es lo que van a aportar los ayuntamientos al desarrollo socioeconómico de la zona".

La comunidad andaluza ha registrado un total de 18 cambios en las Alcaldías en este 2024, dando comienzo el nuevo año con la moción de censura de Jaén capital, que se celebrará el próximo 2 de enero. El número de cambio producidos durante el año en curso han elevado a 24 el número total de cambios de alcaldes desde las últimas elecciones municipales, celebradas el 28 de mayo de 2023.

La Comunitat Valenciana vivirá el último domingo del año marcado por heladas débiles en puntos del interior e intervalos de nubes bajas sin descartar precipitaciones débiles en la mitad sur. En el resto el cielo estará poco nuboso o despejado. Además, el viento será flojo de dirección variable o calma, según la predicción de la Agencia Estatal de Meteorología (Aemet).

La estación de esquí de Valdezcaray ha abierto este domingo, 29 de diciembre, con dos de sus 26 pistas en funcionamiento y 1,1 kilómetros esquiables, un cinco por ciento del total.

La Diputación de Málaga invertirá 1.123.744 euros en la reparación del camino de La Parrilla, que une los términos municipales de Archidona y Villanueva de Algaidas, lo que mejorará la comunicación viaria entre ambos pueblos.

La unidad de Hipertensión Pulmonar del Hospital Universitario de Toledo se ha convertido en todo un referente , al haber conseguido mejorar la atención de los pacientes afectados por esta patología , poco diagnosticada en Castilla-La Mancha. Así han logrado estar entre los 'grandes', al conseguir el premio BIC (Best in Class) 2024 en esta categoría, equivalente a «ser el mejor de la clase» en la sanidad española. La coordinadora de la Unidad de Hipertensión Arterial, la doctora María Lázaro , no puede ocultar la alegría que les ha producido recibir este premio que supone un reconocimiento a todo el esfuerzo que ha realizado , junto con su equipo, en los últimos 20 años . «Queremos agradecer a los compañeros de otros hospitales de la región que confían en nuestro trabajo y nos derivan enfermos a los que debemos hacer el diagnóstico y ofrecerles el tratamiento adecuado». Así que la cardióloga tiene palabras de reconocimiento para su compañera, la enfermera María Carmen Moreno Corroto , con la que trabaja desde hace muchos años. «Sin ella no podríamos funcionar. Cuida muy bien a los pacientes y hacemos una buena labor de equipo porque nos entendemos». También habla de la colaboración que recibe por parte de la doctora Marta Flores, que está en la unidad de Hospitalización del HUT , y con la coordinadora de ensayos clínicos, que colabora con los proyectos de investigación que realiza este equipo, que se ha convertido en noticia desde que se le concedió este prestigioso galardón. «En parte, se lo debemos a la opinión de los pacientes y eso se ha tenido en cuenta a la hora de concedernos, por primera vez, este galardón». El trabajo de esta unidad no podría haber avanzado tanto en los últimos años sin los profesionales de diversas especialidades , como cardiólogos, neumólogos, internistas, reumatólogos e intensivistas, que colaboran estrechamente en una red que conecta hospitales de distintas localidades de Castilla-La Mancha, como Toledo, Talavera, Alcázar de San Juan y Ciudad Real, entre otros. «A través de este trabajo colectivo conseguimos ofrecer un diagnóstico y tratamiento acertado a nuestros pacientes», explica la cardióloga. La médico asegura que la hipertensión pulmonar es una enfermedad rara, poco diagnosticada y muy grave. «Desde que nosotros estamos con esta labor, tenemos pacientes que siguen vivos, contentos, algunos trasplantados de pulmón. En general, ha mejorado el diagnóstico y la supervivencia de estas personas en Castilla-La Mancha». Los datos ofrecidos por María Lázaro sobre hipertensión pulmonar demuestran que cada año se detectan uno o dos casos por millón de habitantes y, al ser considerada una enfermedad rara, hace que el diagnóstico sea más difícil. Los pacientes afectados tienden menos al ejercicio, aunque otros factores determinantes son el aumento de peso, tener una patología respiratoria o cardíaca, tener el hierro bajo o anemia . Por eso, insiste en que lo fundamental para su unidad es encontrar a los pocos pacientes y ofrecerles el tratamiento que les cambia la vida para mejor. La doctora Lázaro avanza que hay un proyecto pionero en España, que es el registro de hipertensión pulmonar voluntario que incluye los datos de estas personas, manteniendo su anonimato. «Eso nos permite hacer una valoración de lo que está pasando en nuestro país con esta enfermedad», explica. Entre los logros más destacados, figura la implementación de los cateterismos cardiacos derechos de esfuerzo, un procedimiento pionero en España que permite realizar diagnósticos más precoces y precisos de la hipertensión pulmonar. «Este procedimiento es esencial para el diagnóstico diferencial, lo que a su vez permite iniciar tratamientos más efectivos y personalizados para los pacientes», info=rma Lázaro. En cuanto a las líneas de trabajo actuales, la unidad se encuentra ampliando su red de colaboración y atención, llegando a un mayor número de pacientes. Además, están iniciando un nuevo proyecto para atender a pacientes adultos con cardiopatías congénitas, un área en la que el equipo se ha formado específicamente en Toronto y Madrid. «Esto permitirá que los pacientes de la región puedan recibir atención local sin necesidad de desplazarse a Madrid, mejorando la accesibilidad y calidad del servicio», dice. A pesar de estos éxitos, la unidad se enfrenta a algunos desafíos. Uno de los principales es continuar avanzando en el diagnóstico precoz de la hipertensión pulmonar para ofrecer tratamientos más efectivos a los pacientes, afirma la experta, a la vez que recuerda que también trabajarán para «seguir formando a los profesionales de la región en el manejo de esta enfermedad y mejorar la atención a pacientes con cardiopatías congénitas». Insiste en que el objetivo final sigue siendo claro: garantizar que ningún paciente con hipertensión pulmonar quede sin diagnóstico ni acceso a tratamiento adecuado, y continuar siendo un referente en la atención y tratamiento de esta enfermedad en Castilla-La Mancha.

   Las nieblas que, desde ayer, han estado presentes en La Ribera del Ebro situando a esta zona de La Rioja en aviso amarillo continuarán hasta las 00:00 horas de hoy, domingo 29 de diciembre.

La directora de la DOV de Uvas del Vinalopó, Beatriz Rocamora, indica que "la producción de uva es similar al año pasado", aunque señala que "este año hay más calidad en la uva en una producción más sana".

Seis días después de vencer en un ejercicio de resistencia al Alimerka Oviedo en la ida de los cuartos de final de la Copa de España, el Real Betis Baloncesto despide este domingo el año natural recibiendo en San Pablo al CB Naturavia Moró n en un duelo inédito en Primera FEB entre los dos equipos hispalenses. Un derbi sevillano que hace tres meses y medio se disputó en este mismo escenario, pero entonces con ocasión de la segunda jornada del torneo copero, y que ahora llega con los equipos en las antípodas desde el punto de vista clasificatorio . Con muy diferentes necesidades pero una urgencia común: ganar. Ninguno de los dos se puede permitir el lujo de sumar una derrota en esta despedida de 2024. El Betis, porque tras el tropiezo en Orense se distanció en hasta tres partidos del ascenso directo; y el Morón, porque después de trece jornadas celebradas sigue con el casillero de triunfos virgen, a cero, aunque no han sido pocas las veces en las últimas semanas que se ha merecido cantar su primera victoria en la categoría. En su cancha y ante su gente, con la atmósfera propia del ambiente festivo que ha preparado el club esta semana para convertir el último partido de 2024 en una fiesta del baloncesto sevillano (la recaudación por venta de entradas es récord de la temporada), el Betis Baloncesto aborda su séptima cita del mes de diciembre . Un auténtico 'rompepiernas' que está poniendo a prueba su fortaleza tanto física como mental y en el que ha perdido hasta a dos jugadores por el camino, todos lesionados: Cvetkovic y DeBisschop , a quien se ha intervenido quirúrgicamente al tener afectado el menisco externo de la rodilla derecha. Una baja muy sensible, que debilita la estructura interior, ya que el pívot de Oregón estaba creciendo en su juego y se había convertido en el cinco titular de este Betis al que, se lamentan en el seno del club, parece que le hubieran echado un mal de ojo. Con la de Bisschop, que ya se había lastimado en el choque copero contra el Naturavia Morón, son nueve las lesiones que suma el plantel verdiblanco en esta temporada de lo más accidentada, nada tranquila desde el punto de vista médico. Siempre hay por lo menos algún inquilino en la enfermería. En este momento son tres. Todos ellos jugadores de jerarquía en la estructura del equipo. No se refugia el técnico verdiblanco, Gonzalo García , en el parapeto de las lesiones, pero es cierto que los niveles de competitividad del grupo se resienten obligatoriamente porque esos agujeros han de ser rellenados por otros jugadores que acumulan más minutos y fatiga en las piernas. Lo cual se nota especialmente en un tramo de la temporada tan escarpado como éste. Porque, superado el Rubicón de final de año, el ritmo de partidos no bajará. Enero se las trae, mucho más si el Betis superase el cruce copero el 7 de enero y se plantara en la Final Four de los días 24 y 25. Ya en Oviedo se comprobó que el depósito de combustible del equipo está algo justo. Porque empezó a toda pastilla, estableciendo diferencias importantes en el marcador, para luego, en los últimos minutos, agarrarse a la pista, sufrir y vivir de las rentas, llegando muy apurado al tramo final. Suspirando de alivio. En estas circunstancias, con la plantilla tan mermada, cada victoria vale su peso en oro. Aunque el club aspirase a lo máximo a principios de temporada, los acontecimientos invitan a rebajar las expectativas pensando en estabilizarse en la parte alta de la tabla sin obsesionarse con el liderato, que ahora mismo se ha alejado y parece cosa de tres equipos: San Pablo Burgos, Flexicar Fuenlabrada y Movistar Estudiantes . La temporada, no obstante, es larguísima. Quedan 21 partidos, demasiados para dar por sentado que los cosas se quedarán tal como están. Debe ser ahora mismo el Betis Baloncesto un equipo cortoplacista enfocado única y exclusivamente en el siguiente partido. El que lo mide a este Naturavia Morón que por ahora no encuentra en la probeta la fórmula de la victoria en esta Primera FEB , categoría en la que se estrena el club sevillano. Un regalo de momento envenenado porque las derrotas siempre duelen a los profesionales, especialmente cuando se convierten en incómodas y habituales compañeras de viaje. Quien piense que el Morón se ha quedado de brazos cruzados, sin hacer nada mientras los reveses se acumulan, está muy equivocado. Dentro de sus limitaciones económicas, las del presupuesto más bajo de la categoría, ha agitado la plantilla. Respecto al partido de Copa, ya no están en su plantilla cinco jugadores: Duke, Serrano, Alain Bernard, BJ Mack y Tumba . Elementos que la dirección deportiva liderada por Pepe Reina ha suplido con los fichajes de Santana, Giedraitis, Norris, Da Silva y Pape Badji . Además, Luis Parejo causa baja por lesión. Media plantilla es nueva. Ha crecido en calidad, especialmente en el juego interior, pero la victoria se le sigue resistiendo aunque la ha tenido muy cerca. Como hace tres jornadas, en el Alameda frente al Estudiantes, cuando gozó de suculentas ventajas que no pudo conservar hasta acabar fulminado por Granger en la prórroga. Su MVP es el exterior senegalés Kouadio , con promedios de 16,5 puntos, 5,8 rebotes y 1,2 asistencias. Un jugador al que no conviene perder de vista porque parece preparado ya para retos de mayor envergadura. El Morón tiene el tercer ataque menos prolífico de la competición (72,6 puntos con un 25% en el triple) y la tercera peor defensa por puntos encajados: recibe 85 por encuentro con un 36,7% en el tiro exterior de sus rivales. Números discretos que lastran sus posibilidades pero también ocultan su creciente competitividad. En la Copa de España, el Betis Baloncesto sólo pudo hacerle 70 puntos. Sin DeBisschop, y a la espera de que la dirección deportiva pueda atar a algún sustituto, sea temporal o no, Domenech tendrá que cuidarse mucho más de las faltas que en Oviedo a fin de ser la segunda alternativa cerrando el tablero junto a Kasibabu y Radoncic. Benite tendrá ganas de reencontrarse con su mejor versión tras dos actuaciones muy discretas y Hughes de prolongar su idilio con la canasta rival. Será además el tercer encuentro que juegue Atencia , sustituto de Cvetkovic . Un partido cargado de alicientes en la víspera (el club verdiblanco ha preparado la fan zone desde las 10.30 para que los aficionados de ambos equipos disfruten) y de emoción e interés una vez el balón se ponga en juego. Porque el Morón sueña con estrenarse en un día muy señalado de la temporada y el Betis, siempre obligado, tiene el deber de salvaguardar su fortín para mantener al menos la distancia, si es que no puede rebajarla, con los tres fugados del pelotón.

Como primer modelo de la serie estrictamente limitada Mercedes-Benz Mythos, el Mercedes-AMG PureSpeed ha celebrado su estreno mundial en el Gran Premio de Abu Dhabi de Fórmula 1. La realización sin concesiones de un coche de altas prestaciones biplaza totalmente abierto, sin techo ni parabrisas, es un homenaje a las carreras y ofrece una experiencia de conducción inolvidable. Con su emocionante diseño de coche de carreras, sus innovadores materiales y su moderna tecnología, esta exclusiva serie limitada se compone de 250 ejemplares. Su diseño se caracteriza por la combinación de una silueta baja, un largo capó y un frontal muy bajo con un distintivo morro de tiburón. Con su amplia toma de aire, las siglas AMG y una estrella Mercedes cromada oscura en el frontal, el frente recuerda al Mercedes-AMG ONE. Además, el coche presenta un capó aerodinámicamente optimizado. El exhaustivo trabajo de precisión del equipo de aerodinámica también queda patente en los pequeños deflectores parcialmente transparentes del frontal y los laterales del coche, que evitan que las turbulencias molesten al conductor y al acompañante. Los elementos aerodinámicos de fibra de carbono, muy definidos y visibles en la parte inferior del coche, contrastan con las formas sensuales y redondeadas de la parte superior. La tapa del maletero y el difusor trasero también están optimizados aerodinámicamente. Su diseño tiene en cuenta la ausencia de techo. El diseño de las llantas de aluminio forjado de 21 pulgadas se caracteriza por cubiertas de fibra de carbono en los ejes delantero y trasero. Las cubiertas traseras están totalmente cerradas para reducir la resistencia al aire. Las cubiertas delanteras están abiertas para optimizar el flujo de aire del tren delantero y la refrigeración de los frenos. La parte delantera monta neumáticos 275/35 R 21 en llantas de 9,5 J x 21 pulgadas; la parte trasera utiliza neumáticos 305/30 R 21 en llantas de 11,0 J x 21 pulgadas. El trabajo de precisión del equipo de diseño también se aprecia en los embellecedores de los umbrales laterales con apliques aerodinámicos. Los musculosos hombros sobre las ruedas traseras de vía ancha se funden con la elegante tapa del maletero y el amplio faldón trasero. Otro elemento destacado es el sistema HALO, que el coche utiliza en lugar del pilar A convencional. Este elemento se inspira en la categoría reina del automovilismo y forma parte de todos los vehículos de Fórmula 1 desde 2018. Protege la cabeza del conductor en caso de accidente. El sistema de seguridad del Mercedes-AMG PureSpeed consiste en un robusto soporte tubular de acero. El elemento de seguridad bifurcado está firmemente sujeto a la estructura del armazón del coche. El componente, optimizado aerodinámicamente, protege a ambos pasajeros y se bifurca detrás de los ocupantes del vehículo. El sistema de protección antivuelco también incluye dos barras antivuelco rígidas ocultas bajo las aletas aerodinámicas. Estos componentes también forman parte de la estructura del armazón. Como detalle interesante, el HALO se ilumina indirectamente en la parte inferior mediante estrechas tiras de LED, llevando la iluminación ambiental a un nuevo nivel. También hay dos cascos aerodinámicamente optimizados, diseñados y fabricados específicamente para el Mercedes-AMG PureSpeed. Son del color del coche y disponen de un sistema de comunicación por intercomunicador. Los cascos permiten al conductor y al pasajero comunicarse con claridad, incluso a altas velocidades. Como característica adicional, los smartphones pueden emparejarse con el sistema de intercomunicación, lo que permite al conductor y al pasajero hablar por teléfono y escuchar música a través de los altavoces de los cascos. Muchos otros elementos son también un homenaje al automovilismo. Las dos palas situadas detrás de los asientos llevan el emblema AMG y recuerdan a coches de carreras legendarios como el 300 SLR, el coche que Stirling Moss y Denis Jenkinson condujeron hasta la victoria en la Mille Miglia (una carrera de 1.000 millas) de 1955 en Italia. El PureSpeed se presenta en un exclusivo acabado Silver Arrow en mystic silver mango. El paquete opcional de estilo automovilístico ofrece acabados que van desde el rojo Le Mans hasta el gris grafito con un dibujo AMG negro. Este último es un homenaje al color del Mercedes que ganó la carrera Targa Florio en Sicilia hace exactamente 100 años. El coche estaba acabado en rojo, un color que entonces sólo utilizaban los fabricantes italianos. En cambio, los coches de carreras alemanes eran tradicionalmente blancos. El acabado rojo pretendía evitar que los tifosi del automovilismo italiano intentaran obstaculizar al coche alemán. El plan funcionó: con Christian Werner al volante, el Mercedes 2 litros con el número 10 fue el primero en cruzar la línea de meta. Para conmemorar esta victoria hace 100 años, el paquete de estilo de competición incluye un «10» en el alerón delantero. Con su clásico color bitono y el concepto de equipamiento en blanco cristal/negro, el interior añade realces adicionales. Los asientos AMG Performance con revestimiento de cuero especial y costuras decorativas exclusivas ofrecen una sujeción lateral óptima, además de una óptica exclusiva. Su diseño de líneas fluidas se inspira en el aire que fluye alrededor del automóvil. Los asientos multicontorno calefactados aumentan el nivel de confort. La zona de detrás de los asientos incorpora fibra de carbono. Las almohadillas de cuero integradas en el respaldo continúan las líneas fluidas de los asientos, mientras que las alfombrillas AMG de pelo largo se corresponden con el color, el diseño y las costuras decorativas de los asientos. Los umbrales de las puertas también están tapizados en cuero. El volante AMG Performance continúa sistemáticamente el concepto bitono del interior. Otro elemento destacado del interior es el reloj analógico personalizado diseñado por IWC Schaffhausen. Está situado en el centro del salpicadero en una carcasa en forma de gota de color negro brillante sobre una base de fibra de carbono visible. La base del reloj presenta un sofisticado diseño que hace que el reloj parezca flotar. El cronómetro premium tiene una esfera específica PureSpeed con rombos AMG. Para una visibilidad óptima, la esfera se ilumina al anochecer y en la oscuridad. El característico bisel subraya la afinidad visual con la legendaria Colección Ingenieur de IWC. El sistema de sonido envolvente Burmester High-End 3D con 15 altavoces y 1.170 vatios de potencia del sistema permite disfrutar de una auténtica experiencia sonora similar a la de un festival veraniego al aire libre. Un distintivo en la consola central indica que el modelo forma parte de la serie Mythos, estrictamente limitada, con la inscripción «1 de 250». Para proteger el coche de las inclemencias del tiempo, como la lluvia o las tormentas, cuando está aparcado, se ofrece de serie una cubierta protectora contra la intemperie. Se extiende sobre el interior, incluido el HALO, y se fija a los pasos de rueda de la forma tradicional. Cada cliente recibe también una funda interior AMG específica para el PureSpeed, hecha a medida. Con una piel exterior transpirable de fibras sintéticas resistentes al desgarro y un tejido interior antiestático de franela, protege el coche del polvo y los arañazos en el garaje. El motor biturbo AMG V8 de 4.0 litros con 430 kW (585 CV) de potencia máxima y 800 Nm de par máximo proporciona una propulsión dinámica y unas excelentes prestaciones de conducción. Combinado con el concepto de diseño especial del PureSpeed, crea una experiencia de conducción excepcionalmente emocionante, porque el diseño radicalmente abierto hace que incluso las velocidades más bajas se sientan subjetivamente mucho más rápidas. Pero las cifras objetivas también son impresionantes: el coche pasa de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, con una velocidad máxima de 315 km/h. Además, el legendario sonido del motor V8 AMG se percibe aún más directamente en el PureSpeed. El cambio AMG SPEEDSHIFT MCT 9G combina una experiencia de cambio emocional con tiempos de cambio extremadamente cortos. Un embrague húmedo de arranque sustituye al convertidor de par. Reduce el peso del coche y, gracias a su menor inercia de masa, optimiza la respuesta a los comandos del acelerador, especialmente durante las aceleraciones y los cambios de carga. El PureSpeed está equipado con la tracción integral AMG Performance 4MATIC+. Este sistema inteligente combina las ventajas de diferentes conceptos de tracción: La distribución totalmente variable del par entre los ejes delantero y trasero garantiza una tracción óptima al límite físico, así como una elevada estabilidad de marcha y seguridad en todas las condiciones. El innovador tren de rodaje AMG ACTIVE RIDE CONTROL con estabilización hidráulica semiactiva del balanceo permite un contacto óptimo con la calzada. En lugar de estabilizadores laterales mecánicos convencionales, el sistema utiliza elementos hidráulicos activos que compensan los movimientos de balanceo en fracciones de segundo. El sistema permite un comportamiento óptimo de la dirección y de los cambios de carga con el comportamiento típico de AMG, incluyendo dinamismo, precisión y respuesta del conductor. Al mismo tiempo, aumenta el confort de conducción al circular en línea recta y al superar baches. El eje trasero de vía ancha aumenta la agilidad, lo que se nota especialmente en las carreteras sinuosas. El sistema de frenado AMG de alto rendimiento y compuesto cerámico de serie garantiza excelentes valores de deceleración y un control preciso. Impresiona con distancias de frenado cortas, respuesta sensible y gran estabilidad, incluso bajo cargas extremas. Las pinzas de freno fijas de 6 pistones delante y flotantes de 1 pistón detrás son de color negro con logotipos AMG en blanco.

Agentes de la Policía Nacional han detenido en la provincia de Valencia a seis hombres, para los que ya se ha decretado el ingreso en prisión, por retener a otros dos en contra de su voluntad en un chalet de la localidad valenciana de Godelleta para cobrarse una deuda. Los detenidos, cuatro de origen colombiano y dos de origen español, y con edades comprendidas entre los 27 y 50 años, son los presuntos autores de los delitos de secuestro, detención ilegal, tráfico de drogas, organización criminal y lesiones, según ha informado la Policía Nacional en un comunicado.Agentes de la Brigada Provincial de Policía Judicial de Valencia tuvieron conocimiento el pasado mes de noviembre de que un hombre que estaba retenido en contra de su voluntad había podido escapar de su cautiverio tras engañar a sus secuestradores con la excusa de sacar el dinero que le exigían, aunque había otro hombre de origen colombiano aún retenido.La suma de dinero exigida a las víctimas era cuantiosa, al parecer por una transacción fallida de sustancias estupefacientes, según las fuentes. Tras dar con la ubicación del chalet, agentes del Grupo Especial de Operaciones accedieron al inmueble y procedieron a la liberación de la segunda víctima y a la detención de dos hombres de origen colombiano. Una vez iniciado el registro por parte de los agentes, se procedió a la detención en el exterior del chalet de otros dos hombres que pertenecían a la organización.Posteriormente, se logró localizar en el aeropuerto de Madrid-Adolfo Suárez a otro varón de la organización criminal que intentaba huir a Colombia, y también se dio con el paradero del último de los detenidos. Los arrestados, con antecedentes policiales, pasaron a disposición judicial y se decretó el ingreso en prisión de todos ellos.

El Centro Nacional de Epidemiología ha alertado de constante aumento en las últimas semanas.

Un hombre ha sido detenido este sábado tras abrir la tumba de su madre en el cementerio de la Carriona, en Avilés, y llevarse el cadáver a su casa. Según han informado fuentes del Tribunal Superior de Justicia de Asturias, el magistrado titular del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número siete de Avilés, en funciones de guardia, ha ordenado la identificación, reseña y foto del cadáver, que está depositado en dependencias de La Carriona por la policía científica.

El Ministerio de Salud ha elaborado un informe para la ONU basado en testimonios de ex rehenes que dicen que fueron quemados, golpeados, privados de agua y comida o abusados Leer

   José Ortega Cano ha celebrado sus 71 años rodeado de la calidez y el cariño de su familia. El torero disfrutó de un día especial en compañía de sus seres queridos, incluidos su hermana Mari Carmen, Aniceto, Marina, y sus hijos José Fernando y José María. Juntos aprovecharon la ocasión para compartir un momento de unión y celebración, aprovechando así para reunirse también estas navidades.

Tomar la decisión de ser monja no es nada fácil. Significa renunciar a una serie de cosas. Estas mujeres no pueden casarse ni formar una familia. También tienen limitaciones en cuanto a la vestimenta. Sin embargo, siguen el camino de la religión porque consideran que se sienten llenas y realizadas. Este es el caso de sor Marta . Es conocida en redes sociales por compartir con sus seguidores su experiencia como monja de clausura . La joven explica en un vídeo en su canal de YouTube por qué ha elegido dedicarse a esto. «Sé que la vocación a la que te llama Dios es donde vas a ser 100% feliz. Yo quería ser feliz. No hay más. Entonces fue por puro egoísmo », indica. «Sí que es verdad que ya no es ser feliz yo, sino ser feliz con y para el Señor . Entregarse a la Iglesia y a la vida sí lo vivo con generosidad», añade. La hermana aprovecha TikTok (@sormarta.osb) para responder algunas de las dudas más frecuentes que tienen sus seguidores. Un usuario le ha preguntado si por ser monja tiene sueldo y, si es así, cuál es la cifra aproximada . Sor Marta ha contestado sin tapujos y lo ha aclarado. La monja de clausura ha revelado si por esta labor recibe alguna compensación económica, aunque primero ha explicado cómo funciona este sector. «Los sacerdotes diocesanos sí tienen un sueldo del Obispado. Se encargan de su espiritualidad, de que esté bien y también de que pueda vivir, lógicamente», detalla. Sor Marta indica que las monjas y monjes , por su parte, son «autónomos totalmente» . «No recibimos salario de ningún sitio. Ni del Estado, ni de la X de la Iglesia ni nada», asegura. No obstante, señala que algunas sí cobran por ser maestras, pero no por ser monjas . «En nuestro monasterio, en concreto, que no damos clase recibimos dinero de los dulces, de la cosmética, es decir, de lo que vendemos . Estamos dadas de alta como autónomas y pagamos la Seguridad Social. Cotizamos todos los meses para luego tener jubilación », concluye.

Los cortes de tráfico para el soterramiento de la A-5 llegarán con el nuevo año, el 15 de enero, tras el acuerdo alcanzado entre el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes.

Corea del Sur está conmocionada por el accidente de avión de la compañía Jeju Air, en el que viajaban 181 personas y solo se han hallado dos supervivientes....

La carretera AS-227 San Martín-El Puerto ha sido cerrada al tráfico a causa de un desprendimiento producido durante la noche de este sábado, pasada la localidad de Belmonte de Miranda en dirección a Pola de Somiedo.

Un cupón descuento en Miravia deja el toallero Solac Tromsø con una rebaja buenísima

El presentador vasco tuvo mala suerte, ya que estando parado se cayó encima de un tronco cortado

¿Será que nuestros hijos ladran? El impacto social de las mascotas en las familias modernasSoy entrenador de perros y estas son las razas que nunca por nada del mundo recomendaríaLos últimos compases del año son especialmente conocidos por ser una época en la que las celebraciones y las festividades surgen por doquier. La música, los bullicios de gente y las comidas y cenas familiares son prácticamente el pan de cada día. Sin embargo, uno de los elementos más característicos en este sentido es, sin duda, los cohetes y fuegos artificiales.Dichos artefactos de pirotecnia acompañan las veladas de disfrute con sus espectaculares luces y sus estridentes explosiones, dejando encandilados a gran parte de sus testigos. No obstante, otro sector de la población considera innecesario la utilización de dichos recursos en estas fiestas, ya que su presencia puede resultar molestia o, en algunos casos, agobiante y evitable.¿Vas a castrar a tu gato? Hay personas que están contratando a actores para minimizar el trauma: "No me odies"P. DíazAlgunos dueños creen que sus gatos pueden sufrir un trauma emocional tras la castración si asocian el procedimiento con ellosLos ejemplos más representativos de ello son nuestras mascotas. Si bien algunas de ellas no se sienten nerviosas ante los ruidos y las luces generadas por petardos o similares, en un gran número puede resultar muy estresantes para ellos. Tanto es así que, en muchos casos, la salud de nuestros animales puede llegar a correr un grave peligro.Creando un ambiente seguroSi bien no podemos evitar que los cohetes y fuegos artificiales tengan presencia durante estas festividades, podemos tratar de crear un entorno tranquilo para nuestras mascotas cuando llegue el momento. La ansiedad y el nerviosismo que estas desarrollan vienen generados principalmente por los grandes estruendos y las luces brillantes que estos dejan tras de sí, lo que pueden provocar temblores, descoordinación al caminar, ladridos o maullidos excesivos, esconderse y comportamientos destructivos.¿Por qué dicen los expertos que la oscuridad absoluta podría ser clave para el descanso de tu perro?Silvia LópezGarantizar un buen descanso para nuestros canes es fundamental para que gocen de buena saludEn este sentido, debemos tratar de suavizar estos estímulos todo lo posible. Para ello, cerraremos las persianas y cortinas de nuestra casa, de manera que la aislemos de cualquier punto de luz exterior. Por otro lado, recurriremos a la música o, en su defecto, ruido blanco, para que los petardazos de la pirotecnia no se hagan notar tanto en el interior de nuestro hogar.Sin embargo, algunos animales pueden sufrir crisis de ansiedad severas en las que dichos trucos no resulten lo suficientemente satisfactorios. En esta situación, podemos consultar a nuestro veterinario de confianza sobre la utilización de algún medicamento o calmante para mantener los nervios de nuestra mascota en niveles aceptables. Por supuesto, no debemos recurrir a esta solución sin su prescripción profesional previa.