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El lince continúa su expansión por Andalucía con los primeros nacimientos en libertad en la sierra de Granada

El lince continúa su expansión por Andalucía con los primeros nacimientos en libertad en la sierra de Granada

Los dos cachorros han venido al mundo en Sierra Arana, área de reintroducción en la que en diciembre de 2022 se soltaron 13 ejemplares entre los que está la nueva madre, bautizada como 'Toranja'

Salvar al lince: aventuras y desventuras de una operación que evitó un desastre ambiental y un bochorno mundial

La consejera de Sostenibilidad y Medio Ambiente de la Junta de Andalucía, Catalina García, ha anunciado este viernes el nacimiento de los primeros cachorros de lince ibérico (Lynx pardinus) en el área de reintroducción de Sierra Arana, en el entorno de la comarca de los Montes de la provincia de Granada. “Es una buena noticia que reafirma las posibilidades de esta zona de sierra granadina, donde en escasamente dos años desde el inicio de las sueltas, con un total de 24 ejemplares liberados, comienzan a verse los primeros resultados positivos”.

Desde el 24 de junio se venía realizando un seguimiento especial a una hembra, llamada Toranja, que fue liberada en el área en 2023, después de que el collar GPS que tiene indicara que se encontraba fija en un punto durante un periodo que, según lo que es habitual en estos casos, resultaba inusualmente largo. Esta circunstancia ya hizo pensar a los expertos que se podría tratar de un parto, por lo que el equipo técnico del proyecto Life Lynxconnect inició la monitorización del comportamiento de Toranja con mayor detalle.

Para ello, se procedió a instalar cámaras trampa en la zona y se activó una vigilancia intensiva para comprobar qué movimientos llevaba a cabo esta hembra. De esta manera, se detectó que, a principios de septiembre, volvía a moverse con cierta normalidad hasta que las cámaras capturaron las primeras imágenes de Toranja junto a dos cachorros. La titular de Sostenibilidad, que ha precisado que se trata de dos machos, que ahora tienen entre cuatro y cinco meses y que aún no tienen nombre, ha asegurado que “a día de hoy se desplazan con normalidad al lado de su madre por esta zona, lo que desde luego es una extraordinaria noticia”.

Un entorno con las mejores condiciones

Toranja es una hembra de lince ibérico de dos años y medio, que nació en el Centro de Reproducción de Lince Ibérico de Silves, en Portugal y que fue liberada en Sierra Arana con un año de edad. Es uno de los 13 ejemplares que se han liberado en la zona desde diciembre de 2022.

“Seguimos alcanzando hitos en la recuperación de la especie y, como no puede ser de otra manera, estamos de enhorabuena porque las actuaciones coordinadas que se llevan a cabo en las áreas de reintroducción están dando sus frutos”. A esto se une que se está ante una “clara señal” de que Sierra Arana reúne las condiciones adecuadas para que los linces ibéricos puedan no sólo adaptarse, sino también reproducirse en libertad.

Asimismo, ha insistido en que “en muy poco tiempo, ha quedado demostrado que esta zona de la sierra de Granada, que incluye el pie de sierra norte de Sierra Arana, las sierras de El Rayo, El Pozuelo, El Campanario y Las Cabras, así como la parte del Valle del Cubillas, es un lugar idóneo para albergar a la especie”. Esta zona se sitúa en el altiplano norte granadino, en la comarca de Los Montes, y se incluye en los términos municipales de Iznalloz, Benalúa de las Villas, Dehesas Viejas, Píñar, Morelábor, Colomera, Deifontes y Albolote.

El hábitat está constituido por un complejo de sierras y montes de carácter mediterráneo como son la Sierra del Pozuelo, del Rayo y de las Cabras, Montes de Iznalloz y Sierra Arana, sierras que se encuentran inmersas en una matriz agrícola de cultivos de secano dominados por el olivar, los almendros y el cereal. En este contexto, “desde su liberación Toranja ha demostrado una excelente adaptación al medio natural. Su capacidad para sobrevivir y reproducirse en libertad refuerza la esperanza de que esta zona pueda convertirse en un refugio próspero para el lince”, ha sentenciado la consejera.

Trabajos de mejora para proteger al lince

En este entorno se están ejecutando en la actualidad obras de adecuación en cerca de 25 kilómetros de la carretera A-308, desde su inicio en la autovía A-44 y hasta su conexión con la A-301, con una inversión de 1,3 millones de euros y el objetivo de mejorar la conectividad ecológica en las infraestructuras viarias de la zona. Se trata de una intervención prevista para proteger la población de lince ibérico, al tratarse de un tramo de vía de especial peligro para los ejemplares, el de mayor número de atropellos de individuos de la especie que se ha registrado hasta el momento.

Así se están colocando cerramientos y cancelas con estructuras diseñadas para evitar que los linces y otras especies de fauna silvestre accedan a la carretera, reduciendo así el riesgo de atropellos. Del mismo modo, se están ubicando dispositivos de vallado virtual en hitos y biondas de la carretera, que emiten señales que disuaden a los animales de acercarse a la misma, lo que aumenta la seguridad, no sólo de los animales, sino también de los conductores.

Por otro lado, se están instalando rampas de escape que van a permitir a los ejemplares que accedan accidentalmente a la carretera que puedan salir de ella sin correr el riesgo de ser atropellados. Asimismo, se va a adecuar el paso superior existente sobre la A-308, para facilitar el cruce seguro de la fauna silvestre, promoviendo la conectividad entre diferentes áreas del hábitat.


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COMUNICADO: Draup y The Josh Bersin Company: impacto de la IA en trabajadores, habilidades y organizaciones
(Información remitida por la empresa firmante) --Draup y The Josh Bersin Company lanzan un informe sobre el impacto de la IA en los trabajadores, las habilidades y las organizaciones THE WOODLANDS, Texas, 12 de noviembre de 2024 /PRNewswire/ -- Draup, una plataforma líder en estrategias de talento que ofrece datos de talento multidimensionales para respaldar las decisiones de talento de las empresas, y The Josh Bersin Company, un asesor de confianza de la industria para líderes globales de RR.
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Pombo es Pombo: un estilo singular
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La nieve nun dexa circular per Payares a camiones y autobuses, con cadenes obligatories pa turismos
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La Ronda Norte de Córdoba en 10 claves: la avenida de la Arruzafilla se mueve 21 metros, rotondas, tráfico que tendrá o duración de la obra
El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado en la tarde de este martes el gasto de 34,5 millones para ejecutar la primera fase de la Ronda Norte , una infraestructura viaria clave para completar el anillo viario de la capital. ABC disecciona las claves de este importante proyecto. El Ejecutivo autonómico intervendrá sobre un tramo de 722 metros . El trazado va de la glorieta Académica García Moreno (intersección con la Ronda de Poniente, frente al centro de ocio El Tablero) a la de Carrefour Sierra (Santa Beatriz). La intervención fundamental será la generación de una renovada avenida de la Arruzafilla en el tramo comprendido entre las dos glorietas citadas. La nueva vía de cuatro carriles irá casi medio metro debajo de la cota para mitigar el sonido de la circulación -la contaminación acústica es una de las grandes preocupaciones de los vecinos-. Ésta es otra de las grandes novedades que dejará esta primera fase: la nueva avenida de la Arruzafilla se desplazará de media 21 metros en dirección al parque del mismo nombre -actualmente en ejecución y que está pegado al del Flamenco-. De esta manera, se separa de los pisos y se podrá crear una vía de servicio, en el lado de las viviendas, pensada para los residentes del entorno para que, por ejemplo, puedan pasear por ella. Y contará con aparcamientos. El proyecto contempla igualmente que se actuará en la rotonda de Hipercor  (irá en altura: habrá tráfico bajo ella), que pertenece al tramo de Ronda de Poniente que enlazará con la Norte. Como se ha indicado, se dispondrá a dos niveles, de manera que se deprima la cota de la citada Ronda de Poniente para pasar debajo de la glorieta. El Ayuntamiento de Córdoba ha destacado de esta intervención que acabará con la actual glorieta de este gran complejo comercial será beneficioso , ya que actualmente esa rotonda es «un desastre, pues es un cuello de botella ». La glorieta de Carrefour Sierra (Santa Beatriz) se remodelará también en esta macroactuación. Las obras previstas contemplan, además, remodelar el cruce de la avenida del Brillante con la de la Arruzafilla y la calle Escultor Fernández Márquez. Desde la Consejería de Fomento, se explicó la semana pasada que se habían pactado una serie de mejoras del proyecto con los representantes vecinales. Señalaron la «inclusión de más pasos de peatones » en la [futura] avenida de la Arruzafilla -el trazado también contará con semáforos-, la «implantación de arbolado que haga de barrera vegetal » o una «adaptación de la mediana». Las variaciones, indicó este Departamento autonómico, han aumentado en un millón el presupuesto de la primera fase. El Consejo de Distrito Noroeste -el directamente afectado por el trazado cuyas obras arrancarán en 2025- ha mostrado su rechazo al diseño final y sigue exigiendo que este tramo sea soterrado. El PSOE ha asegurado que habrá movilizaciones ciudadanas contra esta obra. El presupuesto de esta primera fase de la Ronda Norte será de 34,5 millones -el doble de lo que se planteó inicialmente en 2020 cuando la Junta rescató del olvido al que lo sometió el PSOE-. La duración de los trabajos será de 30 meses . Desde el Consistorio, que participó en el diálogo de la Junta con el movimiento vecinal sobre esta infraestructura viario, se viene destacando que la primera fase de la Ronda Norte generará una « gran avenida , como Vallellano; no habrá coches circulando a 150 kilómetros por hora». Las previsiones de los técnicos es que el primer tramo de la Ronda Norte soporte entre 25.000 y 30.000 vehículos al día en su punto de inflexión, la mitad de los que circulan por el Vial Norte . El alcalde, José María Bellido, ha indicado que «lo más urgente », para mejorar el tráfico en la ciudad, es la ejecución de la primera fase . «Es donde hay más congestión, en torno a la Arruzafilla y Nuevo Poniente y sobre la glorieta frente al Hipercor. En dicha glorieta se interviene y beneficia el paso entre barrios y a la nueva zona de expansión de Poniente», ha señalado el primer edil. La Ronda Norte incluye una segunda , y última, fase . Es un trazado de 1,6 kilómetros que unirá la glorieta de Carrefour Sierra con la zona de Ruiz de Azúa y la glorieta de las Madres Escolapias, donde termina el tramo municipal de esta infraestructura viaria. Este último se abrió al tráfico en junio de 2021. En este tramo final, las dudas se despiertan por su enorme coste -este tramo sí recurrirá al soterramiento- y los largos plazos que necesitará su materialización -la Junta aún no ha dado calendario, pero, viendo ya el de la primera fase, se antoja extenso-. Baste recordar que en 2020, cuando se presentó el anteproyecto, la Junta habló de un coste de 79,1 millones . Sólo el alza de precios de los materiales ya hará que se eleve.
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El Gobierno sostiene que las obras que vetó no habrían parado la DANA
El Gobierno se defiende por el rechazo que propinó en 2020 a una enmienda de Compromís a los Presupuestos del Estado para acondicionar el barranco del Poyo a su paso por todos los pueblos valencianos que resultaron arrasados la trágica noche de la DANA. «Desconocemos el objeto concreto de la enmienda que presentó el senador Carles Mulet, pero es evidente que, tanto por el presupuesto como por el ámbito de la actuación, no suponía ninguna mejora significativa frente a la DANA del pasado 29 de octubre», argumentaban este martes fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica tras publicar ABC este martes su veto a esas obras. Este periódico había pedido el lunes conocer el motivo de ese 'no', pero la... Ver Más
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Una tripulante de un crucero señala qué es lo peor de trabajar ahí: «Hubieron meses que...»
La industria de los cruceros puede presentarse como un universo de entretenimiento y descanso, donde los pasajeros pueden disfrutar de restaurantes de alta gama, espectáculos, actividades para todas las edades y la posibilidad de explorar múltiples destinos sin cambiar de 'hotel'. Sin embargo, esta realidad solo se aplica a los clientes y lo cierto es que para la tripulación no todo es tan bonito. Sobre este tema ha hablado la youtuber Luli, conocida como Luli de los Cruceros en su canal con casi 60.000 suscriptores. En uno de sus últimos videos, la joven explica lo peor de trabajar en esta industria , donde estuvo durante varios años ejerciendo de fotógrafa. La joven explica que en los grandes barcos deben convivir miles de trabajadores de diferentes culturas y orígenes. Esto, apunta, es muy bonito y enriquecedor, pero con el tiempo se hace «inevitable» que surjan algunos roces. Esto ocurre principalmente por el machismo dominante en algunas culturas, que dificulta la convivencia entre hombres y mujeres. Otro de los problemas que menciona Luli son los camarotes compartidos. Según cuenta, a pesar de que separan por géneros, dormir con extraños no es siempre agradable, y pueden surgir muchos problemas de convivencia. «Una chica con la que compartía habitación recuerdo que me dejaba siempre la ducha llena de pelos», recuerda la joven. El siguiente problema que menciona tiene que ver con algunos pasajeros. Según cuenta, la mayoría son muy educados y simpáticos, sin embargo, siempre toca lidiar con alguien que no es agradable, o que no respeta a las mujeres o que directamente está borracho. «Lo bueno es que cada domingo se van y no los vuelves a ver nunca« , explica la joven. El vídeo de Luli ha alcanzado cierta repercusión y a fecha de esta publicación acumula 27.000 reproducciones . Como suele suceder en estos casos, cientos de usuarios han acudido a la sección de comentarios para debatir sobre diferentes aspectos de la publicación. En este caso, la mayoría aplaudía su actitud frente a todas estas situaciones. «Dentro de poco embarco por primera vez y tus vídeos me ayudan mucho para prepararme psicológicamente ja, ja gracias!», «Qué simpática eres Luly... Sigo tus vídeos y me gusta la forma como nos cuentas», «Tienes razón hay cosas negativas pero depende de nosotros de que sea una buena experiencia aunque cueste» o «Hermoso mensaje, aplica para cualquier lugar de trabajo», son algunos de los comentarios más destacados.
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Miguel Ángel Nicolás ha enseñado la portada de 'Lecturas', revista que recoge esta exclusiva, en 'TardeAR'.
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