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Ocho meses para decidir la sede de la próxima Copa América

Aunque radio pantalán ya lo sabía, este viernes el Emirates Team New Zealand ha confirmado en un comunicado que el equipo británico Ineos Britannia es el Challenger of Record de la 38ª Copa América. El acuerdo se rubricó entre el Royal New Zealand Yacht Squadron (RNZYS) y el Royal Yacht Squadron Limited justo después de la victoria de los kiwis ante los británicos por 7-2 el pasado 19 de octubre. Y desde que unos días más tarde Barcelona renunciase a repetir como huésped, ya se está trabajando en la búsqueda de una nueva sede, que se anunciaría en no más de ocho meses de acuerdo con la nota de prensa. Según el documento remitido a los medios, el Emirates Team New Zealand y el Ineos Britannia ya han empezado a trabajar en la siguiente edición, repitiendo los roles que tuvieron para la cita de Barcelona. Entre los primeros acuerdos que han pactado el defensor y el primer desafiante, destaca que los equipos estarán limitados a construir un único nuevo AC75 para la siguiente edición. Tal como ya se había anunciado, como barco se mantiene el AC75 , en un intento de abaratar costes y que más equipos puedan unirse a la competición. Según el texto de la nota de prensa original en inglés, parece que los equipos pueden construir únicamente un nuevo barco, pero no estarían obligados a ello. De esta forma se abriría la posibilidad de que nuevos equipos con presupuestos más reducidos puedan participar en la siguiente cita con un AC75 comprado a alguno de los equipos participantes en el evento de Barcelona. Además, siguiendo en la línea de abaratar costes e igualar oportunidades, se aplican una serie de restricciones a la navegación en los barcos AC75 y AC40. En primer lugar, a menos que sea en el marco de una posible Regata Preliminar, no se podrá entrenar en AC75 hasta el 19 de octubre de 2025 , con una dispensa para que los equipos nuevos sí que puedan navegar. También se introducirá un límite en el número total de días de navegación en los AC75. Además, no se podrán desarrollar los barcos LEQ (AC40 modificados), pero sí que se permitirá la navegación en los monotipos AC40. Por otra parte, según el comunicado el Emirates Team New Zealand anunciará la nueva sede dentro de los ocho meses siguientes a la última regata del Match de la 37ª Copa América, que fue el 19 de octubre. Así que la decisión se comunicaría en junio como tarde. También se prevé publicar un Protocolo dentro de este período, con el fin de que el Match de la 38ª edición pueda celebrarse dentro de los tres años siguientes a la finalización de la pasada cita, lo que significa que sería en 2027, aunque se deja abierta la posibilidad de ajustar el calendario según el hemisferio en el que se vaya a disputar. Las dos partes también han acordado su intención de aumentar el número de Regatas Preliminares para proporcionar una mayor regularidad de regatas durante el ciclo, con una mezcla de eventos de AC40 y AC75 y formatos de regatas de flota y match-race para ambas clases. En este sentido, se han comprometido a «aprovechar el éxito» de las versiones femenina y juvenil, lo que podría significar que estos eventos tendrán continuidad, aunque tampoco se confirma. Por último, se ha acordado estudiar otras medidas de reducción de costes de campaña , incluyendo un límite presupuestario y un límite de carbono para los equipos, y trabajar en una estrategia para comercializar aún más la Copa América. «Es muy emocionante tener continuidad con el Challenger of Record, INEOS Britannia, para seguir incrementando la escala de la America's Cup a nivel mundial -ha afirmado el CEO de Emirates Team New Zealand, Grant Dalton -. Los AC75 de tercera generación y el alcance de difusión sin precedentes de la Louis Vuitton 37ª America's Cup en Barcelona han sido enormemente beneficiosos para este evento deportivo único, y estamos deseando anunciar futuros planes a su debido tiempo«. Bertie Bicket , presidente del Royal Yacht Squadron Ltd, ha asegurado estar «plenamente comprometido a trabajar con el defensor para acordar un Protocolo destinado a animar a más países participantes y a seguir promocionando y ampliando los eventos de la Women's y la Youth America's Cup».
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Estos son los ocho senadores autonómicos que tendrá Catalunya
Esta semana el presidente del Parlament, Josep Rull, someterá a votación los ocho senadores autonómicos que representarán a Catalunya en esta legislatura. Tras acordar que la lista estaría formada por tres representantes de PSC y Junts; y uno de ERC y del PP, los partidos han hecho públicos ya los nombres de sus postulantes a la espera de que la comisión del estatuto de los diputados avale su candidatura, antes de la aprobación final en el pleno prevista para este jueves.Seguir leyendo....
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Se retira Marc Cucalón a los 19 años, el capitán de Arbeloa en el Juvenil del Real Madrid
El centrocampista del Juvenil A del Real Madrid, Marc Cucalón, se ha visto obligado a retirarse del fútbol después de una dramática lesión con infección incluida
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COMUNICADO: Draup y The Josh Bersin Company: impacto de la IA en trabajadores, habilidades y organizaciones
(Información remitida por la empresa firmante) --Draup y The Josh Bersin Company lanzan un informe sobre el impacto de la IA en los trabajadores, las habilidades y las organizaciones THE WOODLANDS, Texas, 12 de noviembre de 2024 /PRNewswire/ -- Draup, una plataforma líder en estrategias de talento que ofrece datos de talento multidimensionales para respaldar las decisiones de talento de las empresas, y The Josh Bersin Company, un asesor de confianza de la industria para líderes globales de RR.
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La Guardia Civil advierte a los ciudadanos por la aparición de unos peligrosos artefactos en la tierra tras la DANA en España
Piden extremar la precaución y avisar de inmediato a los cuerpos de seguridad si se encuentra uno de ellos
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Pombo es Pombo: un estilo singular
La semana pasada no había yo leído aún la última novela de Álvaro Pombo , que lleva por titulo 'El exclaustrado' y pregunté por ella a un colega, también crítico que conoce bien su obra. Le bastó decirme «es Pombo» para que yo supera qué iba a encontrarme. No todas las novelas de Alvaro Pombo, desde la primera que le leí, 'El héroe de las mansardas de Mansad' (que recibió el premio Herralde hace 41 años) hasta la última son iguales. Se diría que ha cambiado bastante, pero nunca ha dejado de ser Pombo. Quizá sea esa singularidad la que le ha hecho merecedor del más grande premio de las letras españolas. Como mostraba su primer éxito, igual que el... Ver Más
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La nieve nun dexa circular per Payares a camiones y autobuses, con cadenes obligatories pa turismos
El Puerto de Payares ta en nivel coloráu pola nieve cayida nes últimes hores, lo que nun dexa circular pela vía nin a vehículos articulaos, nin camiones nin autobuses.
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La Ronda Norte de Córdoba en 10 claves: la avenida de la Arruzafilla se mueve 21 metros, rotondas, tráfico que tendrá o duración de la obra
El Consejo de Gobierno de la Junta ha aprobado en la tarde de este martes el gasto de 34,5 millones para ejecutar la primera fase de la Ronda Norte , una infraestructura viaria clave para completar el anillo viario de la capital. ABC disecciona las claves de este importante proyecto. El Ejecutivo autonómico intervendrá sobre un tramo de 722 metros . El trazado va de la glorieta Académica García Moreno (intersección con la Ronda de Poniente, frente al centro de ocio El Tablero) a la de Carrefour Sierra (Santa Beatriz). La intervención fundamental será la generación de una renovada avenida de la Arruzafilla en el tramo comprendido entre las dos glorietas citadas. La nueva vía de cuatro carriles irá casi medio metro debajo de la cota para mitigar el sonido de la circulación -la contaminación acústica es una de las grandes preocupaciones de los vecinos-. Ésta es otra de las grandes novedades que dejará esta primera fase: la nueva avenida de la Arruzafilla se desplazará de media 21 metros en dirección al parque del mismo nombre -actualmente en ejecución y que está pegado al del Flamenco-. De esta manera, se separa de los pisos y se podrá crear una vía de servicio, en el lado de las viviendas, pensada para los residentes del entorno para que, por ejemplo, puedan pasear por ella. Y contará con aparcamientos. El proyecto contempla igualmente que se actuará en la rotonda de Hipercor  (irá en altura: habrá tráfico bajo ella), que pertenece al tramo de Ronda de Poniente que enlazará con la Norte. Como se ha indicado, se dispondrá a dos niveles, de manera que se deprima la cota de la citada Ronda de Poniente para pasar debajo de la glorieta. El Ayuntamiento de Córdoba ha destacado de esta intervención que acabará con la actual glorieta de este gran complejo comercial será beneficioso , ya que actualmente esa rotonda es «un desastre, pues es un cuello de botella ». La glorieta de Carrefour Sierra (Santa Beatriz) se remodelará también en esta macroactuación. Las obras previstas contemplan, además, remodelar el cruce de la avenida del Brillante con la de la Arruzafilla y la calle Escultor Fernández Márquez. Desde la Consejería de Fomento, se explicó la semana pasada que se habían pactado una serie de mejoras del proyecto con los representantes vecinales. Señalaron la «inclusión de más pasos de peatones » en la [futura] avenida de la Arruzafilla -el trazado también contará con semáforos-, la «implantación de arbolado que haga de barrera vegetal » o una «adaptación de la mediana». Las variaciones, indicó este Departamento autonómico, han aumentado en un millón el presupuesto de la primera fase. El Consejo de Distrito Noroeste -el directamente afectado por el trazado cuyas obras arrancarán en 2025- ha mostrado su rechazo al diseño final y sigue exigiendo que este tramo sea soterrado. El PSOE ha asegurado que habrá movilizaciones ciudadanas contra esta obra. El presupuesto de esta primera fase de la Ronda Norte será de 34,5 millones -el doble de lo que se planteó inicialmente en 2020 cuando la Junta rescató del olvido al que lo sometió el PSOE-. La duración de los trabajos será de 30 meses . Desde el Consistorio, que participó en el diálogo de la Junta con el movimiento vecinal sobre esta infraestructura viario, se viene destacando que la primera fase de la Ronda Norte generará una « gran avenida , como Vallellano; no habrá coches circulando a 150 kilómetros por hora». Las previsiones de los técnicos es que el primer tramo de la Ronda Norte soporte entre 25.000 y 30.000 vehículos al día en su punto de inflexión, la mitad de los que circulan por el Vial Norte . El alcalde, José María Bellido, ha indicado que «lo más urgente », para mejorar el tráfico en la ciudad, es la ejecución de la primera fase . «Es donde hay más congestión, en torno a la Arruzafilla y Nuevo Poniente y sobre la glorieta frente al Hipercor. En dicha glorieta se interviene y beneficia el paso entre barrios y a la nueva zona de expansión de Poniente», ha señalado el primer edil. La Ronda Norte incluye una segunda , y última, fase . Es un trazado de 1,6 kilómetros que unirá la glorieta de Carrefour Sierra con la zona de Ruiz de Azúa y la glorieta de las Madres Escolapias, donde termina el tramo municipal de esta infraestructura viaria. Este último se abrió al tráfico en junio de 2021. En este tramo final, las dudas se despiertan por su enorme coste -este tramo sí recurrirá al soterramiento- y los largos plazos que necesitará su materialización -la Junta aún no ha dado calendario, pero, viendo ya el de la primera fase, se antoja extenso-. Baste recordar que en 2020, cuando se presentó el anteproyecto, la Junta habló de un coste de 79,1 millones . Sólo el alza de precios de los materiales ya hará que se eleve.
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El Gobierno sostiene que las obras que vetó no habrían parado la DANA
El Gobierno se defiende por el rechazo que propinó en 2020 a una enmienda de Compromís a los Presupuestos del Estado para acondicionar el barranco del Poyo a su paso por todos los pueblos valencianos que resultaron arrasados la trágica noche de la DANA. «Desconocemos el objeto concreto de la enmienda que presentó el senador Carles Mulet, pero es evidente que, tanto por el presupuesto como por el ámbito de la actuación, no suponía ninguna mejora significativa frente a la DANA del pasado 29 de octubre», argumentaban este martes fuentes del Ministerio para la Transición Ecológica tras publicar ABC este martes su veto a esas obras. Este periódico había pedido el lunes conocer el motivo de ese 'no', pero la... Ver Más
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Una tripulante de un crucero señala qué es lo peor de trabajar ahí: «Hubieron meses que...»
La industria de los cruceros puede presentarse como un universo de entretenimiento y descanso, donde los pasajeros pueden disfrutar de restaurantes de alta gama, espectáculos, actividades para todas las edades y la posibilidad de explorar múltiples destinos sin cambiar de 'hotel'. Sin embargo, esta realidad solo se aplica a los clientes y lo cierto es que para la tripulación no todo es tan bonito. Sobre este tema ha hablado la youtuber Luli, conocida como Luli de los Cruceros en su canal con casi 60.000 suscriptores. En uno de sus últimos videos, la joven explica lo peor de trabajar en esta industria , donde estuvo durante varios años ejerciendo de fotógrafa. La joven explica que en los grandes barcos deben convivir miles de trabajadores de diferentes culturas y orígenes. Esto, apunta, es muy bonito y enriquecedor, pero con el tiempo se hace «inevitable» que surjan algunos roces. Esto ocurre principalmente por el machismo dominante en algunas culturas, que dificulta la convivencia entre hombres y mujeres. Otro de los problemas que menciona Luli son los camarotes compartidos. Según cuenta, a pesar de que separan por géneros, dormir con extraños no es siempre agradable, y pueden surgir muchos problemas de convivencia. «Una chica con la que compartía habitación recuerdo que me dejaba siempre la ducha llena de pelos», recuerda la joven. El siguiente problema que menciona tiene que ver con algunos pasajeros. Según cuenta, la mayoría son muy educados y simpáticos, sin embargo, siempre toca lidiar con alguien que no es agradable, o que no respeta a las mujeres o que directamente está borracho. «Lo bueno es que cada domingo se van y no los vuelves a ver nunca« , explica la joven. El vídeo de Luli ha alcanzado cierta repercusión y a fecha de esta publicación acumula 27.000 reproducciones . Como suele suceder en estos casos, cientos de usuarios han acudido a la sección de comentarios para debatir sobre diferentes aspectos de la publicación. En este caso, la mayoría aplaudía su actitud frente a todas estas situaciones. «Dentro de poco embarco por primera vez y tus vídeos me ayudan mucho para prepararme psicológicamente ja, ja gracias!», «Qué simpática eres Luly... Sigo tus vídeos y me gusta la forma como nos cuentas», «Tienes razón hay cosas negativas pero depende de nosotros de que sea una buena experiencia aunque cueste» o «Hermoso mensaje, aplica para cualquier lugar de trabajo», son algunos de los comentarios más destacados.
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Isa Pantoja, embarazada de nuevo: espera su primer bebé con Asraf Beno
Miguel Ángel Nicolás ha enseñado la portada de 'Lecturas', revista que recoge esta exclusiva, en 'TardeAR'.
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El hermano de Roca Rey ejercerá de apoderado de la figura peruana
Tras la ruptura de Roberto Domínguez con Andrés Roca Rey son muchas las apuestas que se hacían sobre quién dirigiría la carrera en los despachos del peruano. Y en los propios despachos no sabían a quién dirigirse para negociar sus contrataciones, que finalmente se realizarán a través de la sociedad Chacrasana, concretamente con su hermano Fernando Roca Rey como apoderado. Así se lo ha comunicado el propio torero a las empresas esta misma tarde.
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